斯柯达品牌逐渐边缘化,虽性价比高,无奈品牌认可度过低

说到斯柯达 , 这款大众汽车旗下的独立品牌 , 上世纪九十年代开始逐步被大众收购 , 成为大众旗下的子公司 , 在2000年时正式成为大众旗下四大品牌之一 , 那时国内市场一片红火 , 汽车产业井喷式发展 , 于是在2005年时 , 斯柯达顺利的进入国内 , 并与上汽大众签约 , 从此国内就开始生产斯柯达汽车 。
斯柯达品牌逐渐边缘化,虽性价比高,无奈品牌认可度过低
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在大众品牌的光环加持下 , 一直是大众汽车低价高质的代言 , 总体来说在国内市场运营良好 , 虽然知名度上逊色一些 , 但是在品质上还是很过硬的 , 虽然车型种类并不多 , 但有也曾经有着不错的销量业绩 , 只是市场占有率始终不高 , 但在小众品牌里也算吃得开的 。
斯柯达品牌逐渐边缘化,虽性价比高,无奈品牌认可度过低
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但是大众汽车的重点还是在自身的大众品牌上 , 斯柯达在市场上的反应始终不是那么积极 , 从产品更新就可以看出 , 车型相对较少 , 不过斯柯达有个最大的特点 , 就是和大众汽车高度相似 , 出自同一平台 , 不管是技术特点 , 动力系统还是车身结构 , 几乎没有太大的差别 , 内核一样的情况下 , 斯柯达的售价更低 , 这就是斯柯达最大的优势 , 也被称之为“廉价大众” 。
斯柯达品牌逐渐边缘化,虽性价比高,无奈品牌认可度过低
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中国市场也曾一度是斯柯达全球最大的市场 , 但是近年走势一路走低 , 但是之前销量一直比较稳定 , 曾在2018年销量达到34万辆最高峰 , 同比增长4.9% 。 然而2019年后销量就一路下滑 , 值得注意的是 , 那一年大众的捷达也是独立门户了 , 变成了独立品牌 , “廉价大众”的称号悄悄的跑到了捷到身上 , 2019年斯柯达销量为28.2万辆 , 同比下降17.3% , 即使2020年斯柯达对旗下的几大主打车型售价进行了下调 , 最高下降将近2.5万 , 想用价格来换取销量 , 可惜的是销量始终未能拉起来 , 2021年的销量依然持续下滑 。
斯柯达品牌逐渐边缘化,虽性价比高,无奈品牌认可度过低
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斯柯达品牌逐渐边缘化,虽性价比高,无奈品牌认可度过低】在2022年的前2个月中 , 斯柯达销量都未过万 , 当前的斯柯达面临的是品牌效应不足 , 市场份额下跌 , 市场适应度不够 , 新能源产品更新慢 , 定位不清晰 , 要想在国内市场继续发展下去 , 明确定位产品定向 , 确定消费人群 , 并且及时更新产品以争夺新能源市场 , 国内市场的竞争日益激烈 , 若不主动改变 , 刚难免会被边缘化 , 甚至出局 。