车价10-13万,这3台合资SUV靠谱,油耗低至6.8升,卖得好可靠性高

预算不是很高 , 比如车价在10-13万之间想买SUV , 其实国产可能更合适一些 , 像哈弗H6、长安CS75PLUS等实力强劲性价比也高 。 不过 , 也有很多人更倾向于选择合资车 , 毕竟在三大件方面更稳定一些 。 因此 , 这期我们就介绍几台车价在10-13万之间的合资SUV , 油耗低可靠性高 , 家用非常完美 。
第1台是丰田锋兰达 。
作为广汽丰田推出的一款入门紧凑型SUV , 锋兰达在价格上还是比较有诚意的 , 指导价12.58-16.98万 , 比同级别的国产稍微贵一些 。 推荐车型是最低配版的2022款2.0LCVT精英版 , 指导价12.58万 , 终端有几千块优惠 , 实际参考价在12万出头 。
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锋兰达的外观很有辨识度 , 尤其是车头 , 采用了大尺寸的熏黑格栅 , 看起来很有气势 , 和大哥威兰达如出一辙 。 车身侧面造型相对有些保守 , 配备的17寸轮圈造型还算耐看 , 车门下方以及轮眉处都加入了大量黑色装饰板 , 增加了些许硬派气息 。 而在尺寸方面 , 锋兰达相对比较一般 , 车长4485毫米 , 车宽1825毫米 , 轴距2640毫米 , 介于小型和紧凑型SUV之间 , 所以空间比较一般 。
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实际体验下来 , 身高1米76的乘客坐到前排 , 头部空间一拳两指 , 保持位置不变坐到第2排 , 此时头部空间四指 , 腿部接近两拳 , 还算可以接受 。 只是中间位置地台突起稍微有些高 , 而且纵向长度较短 , 单脚不能放上去 , 再加上靠背偏硬 , 有点顶腰 , 坐在中间舒适性不怎么好 。 而且行李箱容积只有438升 , 和很多小型SUV差不多 , 实用性一般 。
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当然 , 锋兰达最大的优势无疑是三大件 。 动力上 , 搭载一台代号为M20C的2.0L自然吸气发动机 , 最大马力171匹 , 峰值扭矩205牛米 , 匹配可模拟10挡的CVT无级变速箱 。 这套动力在同价位里还是比较强劲的 , 排量不大不小 , 动力响应积极 , 输出非常平顺 , 市区代步基本感觉不到闯动 。 再加上丰田出色的调教 , 燃油经济性非常高 , 车主实测百公里平均油耗只有7升左右 , 不过落地都快15万了 , 后悬架用的是扭力梁式非独立悬架 , 这一点确实不怎么厚道 。
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当然 , 锋兰达也有不足的地方 。 一方面 , 内饰异味有些大 , 甚至有些刺鼻 , 提车后最好第一时间做下除味处理 。 其次 , 舒适性配置有些低 , 尤其是入门车型 , 甚至有些寒酸 , 没有天窗 , 没有倒车影像 , 大灯是卤素光源 , 后排也没有出风口 , 更没有无钥匙进入和启动 , 后期在使用上稍微欠缺些便利性 。
接下来要介绍的一款车型是日产逍客 。
逍客在国内也算属于元老级别 , 而且销量表现还不错 , 基本能维持在1.5万台左右 , 高峰期月销能超过2万台 , 可见产品力确实没问题 。 该车指导价15.49-18.89万 , 定价比锋兰达高 , 但终端优惠基本在2.5万左右 。 推荐车型2022款2.0LCVTXV智享版 , 指导价15.49万 , 实际参考价仅13万出头 , 性价比非常高 。
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逍客的外观没什么可说的 , 基本没什么特色 , 比较中庸 , 当然 , 这种设计风格用作家用也没什么问题 , 太多花里胡哨的设计反而会拉低车子的档次 。 而在尺寸方面 , 逍客要比锋兰达还小一些 , 车长只有4401毫米 , 车宽1837毫米 , 好在轴距达到了2646mm , 而且车内空间利用率较高 。
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实际体验下来 , 身高1米76的乘客坐进前排 , 头部空间一拳 , 来到第2排 , 此时头部空间仍然有一拳 , 腿部两拳左右 , 表现还算正常 。 中间地台同样有凸起 , 脚不太好放 , 不过坐垫和靠背都比较柔软 , 而且还有头枕 , 坐在中间舒适性比锋兰达好一些 。 这其实也是日产车型的优势 , 不管前排还是后排座椅包裹性都不错 , 毕竟日产大沙发的称号并非浪得虚名 。
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