发家致富好帮手！五菱之光了解一下！要说工具属性的车型

要说工具属性的车型，在咱们国内，微面是妥妥的霸主地位，它有着近似于皮卡的装载能力，但是不用考虑皮卡的限行政策，所以说微面更加符合咱们的国情，能拉人能拉货，是个全才，而五菱汽车在微面这个领域也是有着自己的一个策略，既有名声还有实用性，编辑就以2020款1.2L实用型LSI五菱之光，带大家了解一下这种工具车。

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配图为2020款1.2L实用型LSI五菱之光
五菱这个品牌，大家更多的还是被五菱宏光车型洗了脑，在马路上看见一台五菱的面包车都叫它五菱宏光，实则五菱还有不少微面，价格最便宜也最小的叫五菱之光，中间尺寸与价位的叫五菱荣光，最大也最贵的才是五菱宏光。
五菱之光的价格为3.23-3.66万，有很多分支，来适应不同的运载需求，图中的这台2020款1.2L实用型LSI五菱之光是最常规的版本，采用了5/7座布局，外观方面看起来还比较可爱，两个大灯呆萌的看着前方，下部是黑色塑料包围，小剐小蹭基本不用打理。

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配图为2020款1.2L实用型LSI五菱之光
侧面采用了手动侧滑门，进出乘客更加方便一些，为了适应更多的路况，你会发现这台车的离地间隙非常高，接近角与离去角甚至都能堪比一些硬派越野车，这也是为什么一些短视频中，一堆越野爱好者冲坡时，偶尔会乱入一台五菱之光。

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配图为2020款1.2L实用型LSI五菱之光
车身尺寸方面，这台2020款1.2L实用型LSI五菱之光的长度没超过4米，这一点可能有些超乎大家的认知，一台7座车竟然没过4米，就是因为它的发动机是位于前排座椅底部，没了“鼻子” ，前轮尽可能的靠前，让车内空间更大。
大家看习惯了什么双色抛光铝合金轮毂，可能再看这种钢轮毂有些不适应，对于这种纯工具属性的车来说，这样的轮毂能耐用，同时这样的窄轮胎也更省油。

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配图为2020款1.2L实用型LSI五菱之光
尾部没有任何装饰，就是把尾灯放在了那里，并且这种注重成本控制的车型，不会把尾灯放在后备箱门上，所以大家看到的微面都是千篇一律。
内饰基本没有什么设计，就是能开，并且一切能手动就手动，手摇车窗这种上古级的物件也放在了这台车上（花60多万买LC76的朋友也是手摇车窗，微面车主是不是也平衡了）。

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配图为2020款1.2L实用型LSI五菱之光
配置上，增加了ABS+EBD、ISOFIX儿童安全座椅接口，但是依旧没有气囊，微面的安全性一直让人担忧，另外，全系标配大灯高度调节、高位刹车灯、收音机+AUX接口等基本功能。

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配图为2020款1.2L实用型LSI五菱之光
座椅采用的是2+2+3的布局形式，只不过这个微面的第二排可不是两个老板座，两个作为靠在一起，将右侧空余出来当做过道。

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配图为2020款1.2L实用型LSI五菱之光
如果不收起第三排，它的后备箱空间放不了什么东西，但是还有一点需要注意，就是面包车的客货混载问题，一定要考虑到自己的需求来选购，要拉货就直接选择厢式货车版，不要所以拆卸座椅哦！

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配图为2020款1.2L实用型LSI五菱之光
后桥采用了整体桥结构，搭配的是钢板弹簧，相比于螺旋弹簧，钢板弹簧牺牲了舒适性，换来了更强的承载能力，对于这种工具属性的车型来说，有时候能多装一些货的话，比它有多舒适型更重要；备胎被设计为底挂形式，将车内空间节省了出来。

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配图为2020款1.2L实用型LSI五菱之光
动力方面， 2020款1.2L实用型LSI五菱之光搭载了一款型号为LSI的1.2L汽油发动机，并匹配5挡手动变速箱。