上下班代步还选油车？这五菱小车才5分钱一公里，停车还很方便 “听说油价要下降

“听说油价要下降，你不是准备换电车吗？现在还要换吗？”这是笔者今早上听到的一段没下文的对话。老实说，即便油价要下调，个人认为大概率还是“微涨几毛暴跌几分” ，所以真打算入手电车的车友，还是早做打算为好。如果你的用车场景不单是上下班代步，且仅有一台车，那笔者劝你坚持己见选油车，反之可考虑纯电动车。今天，咱们就来介绍一款代步首选的电车宏光MINIEV 。

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【上下班代步还选油车？这五菱小车才5分钱一公里，停车还很方便】之所以说它是首选，主要是买这车的人特别多，经常领先比亚迪、特斯拉这些新能源“巨头” ，拿下月度销冠。再者，出自上汽通用五菱大厂品牌，不同于小众的低速电车，宏光MINIEV的品质更令人信服。还有就是宏光MINIEV定价比较亲民，并不会给大家带来太大的经济压力。不过，话说回来，如果要选宏光MINIEV ，我们该如何选呢？

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根据版本，宏光MINIEV大致可分为普通款和马卡龙版本，而两者最大的区别就在于细节与车漆配色，以及配置等方面。先来说普通款车型，整个外观方方正正，再配上不大的车身尺寸，看起来比较呆萌。再来看马卡龙版本，其整体造型与普通款车型大体一致，只不过用了更加明亮的车漆配色，并加入了圆角矩形LED日行灯，使用低风阻轮毂， C柱还多了“Macaron”徽标，更显个性。

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尺寸方面，普通款与马卡龙版本的尺寸保持一致，长宽高分别为2920/1493/1621mm ，轴距为1940mm ，从账面数据来看或许没有什么吸引力。但具体到实际表现来看，宏光MINIEV车内用了四座布局，且以身高175cm的体验者作参考，前排空间还挺宽敞，车内的横向、纵向空间都挺富裕。而后排则只适合于短途使用，若是满载的话，久坐会有些许不适。

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至于载物方面，宏光MINIEV的后备厢容积不大，仅能放下两三个书包，但若是有大件装载需要，可将其后排座椅整体放倒或者是按比例放倒，能够腾出不少空间出来，放个快递、行李箱还是没有问题。

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配置上，马卡龙版本车型的配置程度相对还不错，配备有主驾驶位安全气囊、倒车影像、彩色全液晶仪表盘、主驾驶位化妆镜等，能够满足不少用户的日常出行需求。而普通版宏光MINIEV ，仅有胎压报警、ABS防抱死、EBD制动力分配、后驻车雷达、上坡辅助等基础配置。

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续航方面，宏光MINIEV作为主打短途通勤代步的微型电动车，提供有120km、170km两种续航标准。别看这个数据不太抢眼，但据中汽数据发布的《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》可以发现，宏光MINIEV在冬季的续航达成率还挺高， 120km版本达成率64.6% ， 170km版本达成率67.5% ，均优于对标车型的47.4% 。

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最后，在动力方面，宏光MINIEV配备有一台总功率20kW ，总扭矩85N·m的后置后驱单电机，虽然不能带来什么性能体验，但上下班代步、通勤买菜、接送孩子没有问题。并且，小巧的尺寸在城区中穿行、停车也比较方便。
充电方面，宏光MINIEV除了能用独立充电桩补能外，还可用220V家用插座充电，这也让其出行成本更低。在ECO模式下，宏光MINIEV的每公里用电成本仅5分钱，在油价居高不下的情况下，确实显得更香了。

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总的来说，宏光MINIEV的通勤能力是值得肯定的，再加上较低的购置成本与用车成本，个人认为它是当下通勤代步用车的一个好选择。至于说马卡龙版本与普通款谁更值得选？我想，从经济角度来看，普通款更划算，而从用车体验来讲，马卡龙更“精致” ，比较适合女孩子。