[环球旅讯,航空,新零售,AMC]中国航空营销峰会聚焦“数字化新零售” 开启航空营销变革之路

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7月26日，由环球旅讯主办，为期两天的“2018中国航空营销峰会”（以下简称AMC）在上海东锦江希尔顿逸林酒店圆满落幕。此次会议吸引了超过550位国内外航空公司及相关产业的中高层管理者出席，并围绕 “数字化新零售”进行了深度的探讨和分析。
两年成长AMC不负众望
作为中国航空业最具影响力的盛会，AMC历经两年成长，赢得了越来越多业界的认同与关注。
本次峰会，主办方邀请了美国航空、春秋航空、Datalex、南方航空、中国国际航空公司、iGola骑鹅旅行、芬兰航空、Amadeus、山东航空、汉莎航空集团、国际航空运输协会、中国航信、携程旅行网、国双、互动派、长龙航空、达美航空公司、航旅集团、腾邦国际、BCD travel、差旅壹号、创略科技、北京分音塔科技、Ingenico ePayments、品友互动、神策数据、拉加代尔体育、厦门航空、首旅如家酒店集团、信用飞、积赏天下、四川航空、东航电商公司、空地互联网产业联盟、东方航空等全球航空旅游行业多位高层出席并发言。
数字时代新零售
数字驱动和用户体验的变革，改变了航空业原有的生态体系。实现价值链平台共享、整合和增值，就是新零售，而数字化才是新零售真正的核心要素。
25日AMC现场，环球旅讯CEO李超开篇演讲——问路“数字时代新零售”中提到：过去的两年中国航空业在发生着急剧的变化，渠道的整合、高铁的飞速发展、国际航线的快速延伸、数字媒体渠道的日益丰富以及旅客对个性化服务的需求不断上升等等，都对航空业的发展提出了更高的要求。
但机遇与挑战并存，无论是“提直降代”和“去平台化”让航司在营销渠道方面加快了调整的步伐，科技领域大热的区块链技术，还是中国主要航司开放旅客在飞机上使用手机和其他电子设备等，都是在围绕旅客出行的新接触点来提升旅行体验和服务。因此如何抓住机遇，迎接挑战，“打造数字化新零售”是本届AMC的主要关注点所在。
随后美国航空亚洲及太平洋地区副总裁沈航吉（Shane Hodges）就航司为什么要进行数字化转型进行了分享，Shane认为数字化转型是利用技术从根本上来改变业务的过程，它使航司变的更加灵活、更加个体化，同时更有创新性，同时是一个更加高效、便捷，以客户为中心的流程。
作为国内航司直销浪潮的引领者，春秋航空在2017年的电子商务直销（含OTA旗舰店）占比达到了91.7%。该公司的新媒体中心总经理刘杨坦诚分享了春秋航空新媒体营销的宝贵经验以及对航空公司未来新营销模式的独特见解。春秋航空以客户为中心，大胆贴地气，且基于严密的考核体系的新媒体营销也获得了行业观众们的高度认可。
会议中，嘉宾们还分别就“航空零售展望”、“航空公司新营销渠道”、“数字化创新转变旅游体验”等主题进行了精彩演讲。
最令人期待的始终是贯穿两天干货满满的圆桌座谈环节，来自于航空旅游生态链上不同的角色，从不同的角度去解析对问题的理解以及未来的看法。
例如在本次“航空NDC直连如何构建新的机票分销体系环节中”，山东航空营销委员会副总经理陈峰也特别提出，对于NDC的技术及其目前究竟能解决航司什么问题如何解决，这都需要航司之间、航司与航协及航信之间，在今后的工作中增强沟通。我想这也是环球旅讯在做的事情。
数字化浪潮推动多样化的营销模式
25日的圆桌讨论主要围绕航司目前的各种营销模式，航司如何平衡直销与分销的比列，OTA或其他流量平台又如何应对航司不断提升的直销比率带来的挑战等。
在“航空公司新营销渠道”主题中，南航、国航、春秋航空、骑鹅旅行的嘉宾就目前行业遇到的挑战、最期望的航司与流量平台的合作模式及“提直降代”对渠道的影响展开了讨论。
在流量平台看来，“提直降代”是航司无需回避的逐步拿回营销控制权的举措，但国航、南航与春秋航空分别表示，渠道的选择在客户，航司的控制权应该在“内容”（产品）上。国资委督促航司改革确是造成了利益格局的变化，但也是因为现在的网络越来越趋近透明化。对于航司来说，渠道的选择只在于其能否创造价值。