什么技术才是新能源汽车时代下的最优解？最近

最近，油价可谓突飞猛涨，甚至网上出现不少调侃的段子， “如今的加满不能轻易开口，随随便便就是倾家荡产” 。的确因为上涨的油价，对于开纯燃油车的消费者而言，无疑大大增加了日常用车成本。电动车主的日子也同样不容易，虽然用电成本较低，但续航里程短、补能体验仍存在巨大改进空间。想想即将到来的清明和五一小长假，高速充电站“一桩难求”的排队长龙可能又要上演，现实生活不是段子，这是消费者实打实面临的选择困境。

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什么技术才是当下最优解？
燃油车or电动车，看似非此即彼的问题，其实还有中间选择，那就是PHEV车型，兼顾燃油车与纯电车的产品优势，能加油，能充电，没电的时候用油，有电的时候只用电。既能规避传统燃油车的排放和油耗问题，又因为发动机的加入也避免了电动车“充电难”和续航焦虑问题，显然成为当下最为舒心的选择。
而在鱼龙混杂的市场中如何选择PHEV产品，成为大部分消费者的困惑。因此，一款真正解决用户用车痛点，满足市场需求的新能源产品，才是消费者所需要的。
其实，插电混动车型在国内市场出现的时间并不短，这种现阶段最佳的解决方案为何没有成为市场的主流？很大的原因是，混动车型在打入市场的前期因为技术不成熟以及可靠性问题，导致用户在用车过程中大大削弱了好感度。
对于消费者来说，无论什么车，省油、好开、安全、可靠最为重要，市场需要的是能依靠自身产品素质吸引消费者的插电混动车型。究竟什么才是当下最好的答案，我想，魏牌便做出了一个很好的示范。

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为什么摩卡DHT-PHEV提供最适合当前的范例？
之前，汽车领域中流传着这么一句话，说“所有混动只分两种，一是丰田混动，二是其他混动”没错，丰田THS是成熟品牌下成熟技术体系优势的代表。但到了今天，以魏牌为代表的自主品牌混动系统，技术体系日渐成熟，已经能够实现串联并联共存的混动模式，并且在电池安全和性能表现上做出了更多的优化和改进，原先在许多混动车型上存在的问题基本已经得到了解决。可以说，现阶段的自主品牌混动车型，已经具备不输世界领先的水准。
魏牌的智能DHT技术，是完全独立自主设计、完全自主研发，具备完全自主产权，作为搭载该技术的摩卡DHT-PHEV也是魏牌转向高端新能源赛道后的首款旗舰车型，在双电机混联拓扑结构加持下，其在起步阶段基本依靠电驱来行驶，前中段提速迅猛，动力响应及时。而当进入高速挡，所有动力单元都会同时进行动力输出，达到最强状态。既平衡了传统并联架构中强油弱电的短板，又将混联结构的优势发挥到了天花板水准。

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更好的架构、更优的工作逻辑，让摩卡DHT-PHEV真正做到油耗与性能的完美平衡，实现了续航0焦虑、驾乘0焦虑。面对大多数品牌采用NEDC较为理想的能耗数据，摩卡DHT-PHEV在行业内首个采用测试标准更为严格的WLTC测试标注数据，两驱长续航版WLTC百公里馈电油耗低至5.55L ，电动续航达到204km ，综合续航可实现1000+km 。相比于竞品30万级某造车新势力品牌890km的综合续航，以及馈电后高于燃油车的油耗，摩卡DHT-PHEV显然更具优势。
如果换到实际应用场景中，摩卡DHT-PHEV可以满足市内一周5天的通勤，也就是说一周内不需要加油也不需要充电，完美解决了消费者的用车焦虑。此外，在追求低油耗的同时，摩卡DHT-PHEV同样在意用户的驾驶乐趣，高性能电四驱系统最大功率355kW ，最大扭矩762N·m ，也正是这样强大的动力数据，让摩卡DHT-PHEV4.8秒即可破百，驾乘更随心。

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简单点来说，摩卡DHT-PHEV带给用户的体验是关于油耗经济和续航无忧以及强劲性能的“兼得” ，不需要向任何一个需求维度妥协的真正无焦虑。
【什么技术才是新能源汽车时代下的最优解？】在安全方面，摩卡DHT-PHEV的优势更是得天独厚。魏牌始终坚信，安全是技术之本，安全是豪华前提，搭载的大容量电池包支持超长电续航，还拥有智能热管理、智能单踏板、智能四驱、智能预测性能量管理四大智控系统。更值得一提的是，智能DHT电池包以优异成绩通过挤压、火烧、浸水与温度循环四大极限条件测试，充分展现了魏牌领先的安全性能。