比亚迪秦PLUS才开900公里就出问题，车主要找4S店说理，咋回事？ Hello

Hello ，大家好！我是检车家的检测师大胜！曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。今天由我来分享最新一期的检测趣事。

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这次给大家带来的是一台秦PLUSDM-i ，插电混动版，非常省油，而且性价比非常高的一款车。据说一箱油可以跑1200公里，还可以上绿牌，不担心高油价，不焦虑续航，也不用限行，而且零百加速也够快，这么多优点，这么好的车，活该大卖啊！

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看照片，后视镜上还拴着红绳，说明这是一辆新车，那么新车为什么要找我们做检测呢？车主跟我们说这车他等了接近半年时间才提到，但是后面发现一些漆面有色差，就先去找了修理厂的朋友，朋友说有过喷漆，但是他们修理厂不能提供证明。随后推荐了我们检车家来做个检测，可以拿着检测报告去找4S店的麻烦。

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大胜大概看了看，车已经上牌，开了一个月，总行程还不到一千公里，车主说没发生过事故，车况应该很完美。而如果真有喷漆维修，那就是4S店的运损车了！到底是不是，还要具体检测了才知道，下面跟着大胜的视角，开始搬砖！
车型年款：2021款DM-i120KM尊贵型
出厂时间：2022-02
表显里程：909公里
厂商指导：13.58万
车主报价：新车

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按照流程，先测量车顶的漆面厚度，这个步骤非常关键，因为车顶不容易刮擦磕碰（除非翻车或者高空抛物），一般是原厂漆，那么车顶的漆面厚度就是原厂标准，有了原厂标准，其它的漆面检测就有参考依据了！车顶取下来在100μm上下，记下这个数据。

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然后从车头开始检测，前保险杠是塑料件，不能用漆膜仪，只能肉眼看。观察前杠的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，前杠与叶子板的连接缝隙也比较均匀整齐，角落缝隙也没有飞漆毛边等现象，说明前杠是完好的。

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看机盖，整个漆面的厚度都是120μm左右，边缘位置摸起来也很光滑平顺，说明没有喷漆；往后看左前叶子板、左A柱、左前门，都是100μm左右，车门螺丝和限位器螺丝也是原厂状态，都没问题。

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左后门就不对劲了，在门把手附近出现了近700μm的漆面厚度，这算比较高了，应该做了钣金整形，然后刮腻子找平喷漆。

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再观察左后门的铰链螺丝，螺丝倒是没动过，但大胜看到了门框胶条上的飞漆，这就不符合原厂的工艺水准，估计是喷车门的时候没有挡好。

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左右叶子板、后备箱盖都是正常的漆面厚度，没有异常。后保险杠也没有进行拆装喷漆，但是右后角有细微的划痕印迹，小问题，不用介意！

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右边就完美很多，没有出现异常的数据，也没有划痕掉漆等。整个外观只有左后门一处有问题。

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回到车头检查发动机舱，机盖铰链螺丝没有拆卸拧动痕迹，内侧也没有二次喷漆，上边原厂的VIN码贴条还在，充分说明机盖的完好。

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两边的叶子板螺丝原封未动，里面的叶子板梁没有变形维修，胶线、焊点都是原厂膜样。大灯也没有问题，制造日期符合车辆总装出厂时间。

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虽然大胜已经知道车头没有事故，但咱们要把工作做细致，该看的地方都要看到位。上面是水箱框架的螺丝，下边是散热器及风扇的螺丝，都没有拆卸拧动的痕迹。