试驾国产Jeep自由光自由光国产 _试驾

国产自由光(试驾国产Jeep自由光)
菲亚特克莱斯勒旗下的国产Jeep自由光于11月3日正式上市。搭载2.4L自然吸气发动机和9AT变速箱，售价区间为22.98万元-31.58万元。就在新车上市前，查哥试驾了这款车型。
其实查哥很期待这次试驾，因为Jeep有74年制造SUV的历史和经验，搭载9AT变速箱的车型也是“稀有物种” 。这款专业级城市SUV到底有多专业？
首先说动力系统，这应该是自由光和对手更大的区别之一。采用与进口车型相同的2.4L虎鲨发动机，采用MultiAir电子全时可变气门升程技术，同级唯一9速变速箱。
虽然与对手涡轮增压发动机相比并不占统计优势，但自然吸气发动机匹配9速变速箱的平顺性完全可以爆掉对手，百公里综合油耗也能有效控制在8.1L左右
其实开车时油门的响应是很线性的，特别适合城市道路走走停停。如果你轻踩油门，变速箱会在3000转左右换挡。如果你不听发动机的声音或特别注意这个过程，你几乎感觉不到换档。深油门转速快速上升，变速箱会在5000转左右换挡，但可能过于平顺，但很难得到涡轮增压车型的推背感。
如果你想从容超车，那么我还是建议你调到运动模式。这时候一脚地板油，变速箱会飙升到6000转才愿意换挡。4000转之后就能感受到不错的加速能力。
当然，地板上油的毕竟是少数，舒适的驾驶体验应该是更多人追求的。所以不得不提自由光可以完全停止的自适应巡航控制系统和双向水平自动泊车辅助系统。
当检测到车距过近时，前者会主动介入制动，帮助减速，甚至让车辆完全停下。后者可以完成平行车位和垂直车位自动泊车的辅助功能。这些功能在我们的日常驾驶中非常实用。
既然是Jeep，越野能力肯定是少不了的。自由光搭载了业内首款具有后轮轴分离功能的主动驱动智能四驱系统，拥有同级最多的多地形模式，无论是泥泞下陷、飞沙走石，还是冰雪路面，都能从容应对，这是昂科威、途观等城市SUV无法做到的。
最后说一下外观，内饰，配置。长相因人而异，有人觉得怪怪的。茶哥觉得挺新潮的，能满足一点虚荣心，回头率高。
内饰不再是那种粗犷的美式风格，而是纳帕真皮座椅和出色的做工。
配置也很厚道，全景天窗、Uconnect人机交互系统、7寸TFT仪表盘、8.4寸触摸屏、Alpine 10音箱、无线充电板等。
茶总结:
国产自由光相比进口车型便宜了十几万，配置也有所增加，比一些厂商简单的搭配行为要厚道很多。如果你需要一款既能用于日常通勤，又能满足周末和长假自驾出行需求的全路况SUV，国产自由光是个不错的选择。
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