甜初影视▲我就不劝你买桑塔纳了，逸动PLUS也才7万多逸动PLUS开创了自主品牌家轿新时代

逸动PLUS开创了自主品牌家轿新时代，从消费选择角度上来说，产品实力全面升级意味着同样预算下消费进一步升级。在2020年，这个预算区间就不要动不动推荐桑塔纳了。
因为，属实没啥意思。

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从价格上来说，逸动PLUS的7.29-10.39万售价极具产品吸引力，在合资入门级家轿市场疯狂搅动，意在为消费者带来更多选择的同时，也在向那些仍然在兜售溢价能力的合资入门级产品示威。
客观角度评价逸动PLUS ，同价位最佳之选。

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我对逸动的定义就是一台品价对等的成熟型国产家轿， 8年100万销量决定了出色的市场表现能力，更大的销量背后是消费群体集中支撑的最佳体现，中国乘用车市场快速发展的数十年，真正完成百万销量的产品只有两款，一款是帝豪，另一款是逸动。
与帝豪亲民策略不同的是，逸动更讲究产品价值落地，更突出品质策略，所以各方面表现力的确要比帝豪更优秀，同时售价也更高。

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【甜初影视▲我就不劝你买桑塔纳了，逸动PLUS也才7万多】逸动PLUS作为逸动的全面升级版，最大的特点是在售价不变的基础上全面强化产品力，对于长安汽车来说，没有人比其更了解2020年的中国车市：横盘发展时代对产品的考验更为明显，同价位产品必须要有越级表现力，当年品价对等的评定指标不能放在现在，降维打击才是强者之道。
所以我们在逸动PLUS上，看到了全面强化的设计语言，出色的空间表现力以及更强的操控表现，这对于消费者是一种更好的吸引。

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它的对手，事实上不是帝豪这类同为优品的国产车，逸动PLUS的出现真正会让大众、丰田、现代、起亚这些品牌感到危机，入门级市场份额将会进一步丢失，对于用户群体来说， 7-10万级市场更多的消费者将会抛弃桑塔纳、威驰这种低端乘用车，安全性更好、操控更佳以及设计更优的逸动PLUS将会更好的接盘这市场。
摆在未来的一个消费选择是， 7万多你买桑塔纳，还是更综合的逸动PLUS？