车市白话@只有凋零，比亚迪F3终将会离我们远去，老兵不死纵观2019年中国品牌汽车销量排行榜

纵观2019年中国品牌汽车销量排行榜，比亚迪以总销量453,335辆的成绩位列第六，同比下降9.7% 。诚然，在这个国家新能源补贴政策倾斜，合资车企、造车新势力动作频繁的2019 ，比亚迪的这个成绩并不算差。
再来看比亚迪市场产品的细分，新能源车已然占据了比亚迪总销量的半壁江山，达到了49% 。旗下的比亚迪唐新能源，定位高端市场纯电动SUV ，和蔚来ES8 ，理想one等一众造车新势力等车型分庭抗礼。比亚迪秦Pro新能源，则发力于紧凑型纯电动轿车市场，与几何A ， AionS等车型在市场上大打出手，而像比亚迪e0、元新能源车型也在各自市场细分中有所斩获。
值得一提的是，比亚迪是市场上为数不多采取1+1+1战略方针的车企，既纯电动版+混动版+燃油版三种车型三箭齐发，效果不俗。而燃油版车型则占比51% ，旗下的燃油唐、燃油宋、燃油秦Pro在各自的市场中输出稳定，比肩各自市场细分中的合资车型。

文章图片
我们今天要说的这款车型，堪称比亚迪阵中的元老级人物，它同样隶属于比亚迪燃油车阵中，但相较于比亚迪现在火爆的新能源产品和输出稳定的燃油车，它在市场上疲态尽显，甚至有些“老态龙钟” ，它就是比亚迪F3 ，一位在中国汽车市场上服役15年的“老兵” 。现款的比亚迪F3为2020款，全系仅一款车型，支持国六排放，官方指导价格4.49万元，确实很便宜。
作为比亚迪的鼻祖车型，当年的F3在市场上可谓是呼风唤雨，大卖特卖。消费者戏谑它有着花冠的前脸，飞度的尾部，乍一看确实有几分神似。当然借鉴不借鉴这个事只有比亚迪自己知道了。而现款的比亚迪F3仍然没有逃脱出消费者对它的固有印象。

文章图片
【车市白话@只有凋零，比亚迪F3终将会离我们远去，老兵不死】外观方面， 2020款比亚迪前脸依旧采用的是“短而精”的进气格栅设计，进气格栅尺寸非常有限，但涂以镀铬装饰还是带来了些许时尚感，当然不能要求和现在比亚迪的“龙脸”设计相提并论了，毕竟它俩不是一个时代的产物。大灯造型设计同样乏善可陈，光源则采用了有着“鬼火”之称的卤素光源，并不带有LED日间行车灯。前脸下方则是采用了镂空的设计风格，两侧辅以镀铬装饰的进气口。

文章图片
车身侧面依旧平淡无奇，车身两侧并没有明显的腰线设计，整体较为圆润，同时在车窗包围上也并没有采用一圈镀铬装饰，时尚型无从体现。在我看来F3唯一有些亮点的地方就是两侧的“黑耳”设计，尤其搭配白色的车身颜色非常醒目。除此之外F3的车身侧面就没有太多可以赘述的了。车身尺寸方面， F3长宽高为4533/1705/1490mm ，轴距2600mm ，放在现在的市场上是一台标准的A-级轿车，轮胎尺寸方面也不喜人，尺寸为195/60R15 ，比较寒酸。

文章图片

文章图片
车尾方面，依旧是复古的设计风格，两侧的大灯没有造型可言，下方的雾灯设计也像极了十多年的设计风格，排气设计方面比较吝啬，直接隐藏了排气管的设计。

文章图片

文章图片