购车小管家：不看不知道！12万紧凑级SUV，捷达VS7/哈弗H6/现代ix35这么买最值( 二 )

操控层面，这台VS7则是一股标准的“MQB”味道，底盘调校偏向舒适，拥有不错的滤震效果，转向手感轻盈，十分容易上手，并且后独立悬挂的应用，也让它足够保持颠簸路面的体面。
推荐车款：关于捷达VS7 ，我们的推荐车款是官方指导价11.88万元的自动入门配——“自动进取型” 。虽是低配车款，但胎压显示、车身稳定系统、牵引力控制等安全配备依然配齐。关乎舒适性的全景天窗、8英寸触控屏、全LED照明灯组、后排出风口也已具备，整体配搭足够完备。高配车款——“自动悦享型”相比这款低配车款贵出8000元，仅多出雨量自感雨刷、氛围灯、无钥匙启动/进入等配备，整体性价比不算特别高。并且我认为，对于VS7这样一款经济实惠取向的产品来说，最低配就已然够了，高配车款的购入，并不符合它实惠经济的整体调性。
现代ix35
外形层面，作为一款经历多次改修的中国特供车， ix35整体奇迹般地维持了相当程度得体。车头异形格栅具备一定特质，车侧游艇式C柱设计的融入成功冲撞了一些威猛，甚至隐约透露出一些“路虎式的威猛” 。

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内饰层面，平胸而论，这款车的内饰也无从指摘，按键旋钮位置足够就手，线条的铺排与走向也足够合理。只是相比起哈弗、吉利这些自主品牌，这台现代的确是要灰头土脸一些。

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空间层面， ix35方正平实的车身线条，足以扩充出实用空间的辽阔。较小的后排中央地板凸起，也能够在满载出行等场景，实现足够的便利。整体具备有日韩系车款惯有的高实用水准。
动力层面，就推荐车款所搭载的1.4T DCT动力来说，三款车中最小的140马力的最大功率似乎不够怎样大的底气。基于涡轮车的特质， 80km/h以下的抽头超车、甩出，虽也能体会到一些涡轮车的凌厉，但高速状况下的中段再加速，却也缺失了一些底气。

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操控层面，作为一款基于“老韩系”打造的中国特供， ix35转向手感轻盈，容易上手。立足一般代步事宜，它有着足称微妙的适合。但在高速路况下，相比另两款中国品牌车型，它确实有些难以言喻的“飘忽” 。
哈弗H6
外形层面，作为长期蝉联自主SUV销冠的H6车款，足够精准地拿捏着国内消费者的实际诉求，整体风格刚劲大气，虽历经多次魔改，整体风格也未曾走偏。具备一定弧度的C柱走向，也颇有一些事关运动的风姿。

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内饰层面，具备极为明显的趋势纵深，大面积软塑材质的融入，也加持出堪称明晰的档次。大面积前竖置金属色格栅极具精致感。足够明火执仗的皮革材质，也颇有一些奢品味道。
中央触控大屏UI颇具一些精致，售价9.3万元的推荐车款虽不支持车联网系统。但系统内建蓝牙车载与安卓CarLife系统，也足够通过手机，完成关乎外界的沟通。

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空间层面，对于H6这样一款车长4600mmm ，轴距2680mm的紧凑级SUV来说，空间似乎是一个并无需担心的问题。毫不避讳地说，基于逆向CR-V的车型身份， H6成功继承了本田车系空间利用率层面优势。接近全平的后排地板与支持4/6分割放倒的后排座椅，也实现足以带来相当便利。