「滴滴打车」程维再战江湖，滴滴左右开弓( 三 ) |美团网|美好，一直在身边|沈南鹏|

除去疫情外的因素，在国际市场，印度、印尼等有厉害的本土玩家；欧洲、北美有Uber、Lyft；中东有刚被Uber收购的Careem 。
Uber的触角似乎无处不在。程维也早就意识都了这一点，他2017年在采访中就提到过， Uber全球战略对滴滴的触动：“Uber三年前来中国，我就意识到我们低Uber一个纬度，他像八爪鱼一样，头在美国，伸了一个触手到中国，所以只攻击一个触手是没用的。 ”
也正是因为这样，滴滴早早就开始通过投资Lyft、Grab等地方出行玩家，在全球范围内，建立起了对抗Uber的联盟。
国际市场是滴滴不得不全力攻破的领地，即便是在受顺风车影响的2019年，滴滴的国际化业务也在大量招募人员，加速扩张。而眼下，滴滴的国际化扩张也并未停止。
2月17日，滴滴宣布其服务将于3月16日正式在悉尼上线。这是继吉朗、墨尔本、布里斯班、珀斯、纽卡斯尔、黄金海岸、阳光海岸这7地之后，滴滴在澳大利亚上线的第8座城市。
而在国内，去年，滴滴将安全和合规作为其核心战略后，对手纷纷觊觎网约车市场， T3出行、东风出行、哈啰顺风车等纷纷入局，与此同时，高德的新聚合模式正在起量。但滴滴方面告诉Tech星球，其今年的核心战略依然是安全。
事实上，顺风车事件后，滴滴沉寂了好一段时间。先是被曝出2018年整体亏损高达109亿，最终不得在年底采取奖金减半、业务裁撤等措施，宣布集体“过冬” 。
从表面上来看，多重因素影响下，滴滴的冬天依然没有结束，多位滴滴员工告诉Tech星球（微信ID：tech618），滴滴于2月份刚刚发放了年终奖，而按照惯例，滴滴的年终奖一般在年前发放。
但是一位接近滴滴高层的人士表示， “滴滴处境最坏的时候已经过去，目前有一个利好，受疫情影响，政府层面要稳就业，做滴滴司机和美团骑手是非常好的稳就业的方案” 。这意味着，在合规上，滴滴或许和有关部门会达成某种默契。

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如今，在智能出行领域，滴滴依旧一家独大，根据Trustdata数据显示，在交通出行领域， 2月份，滴滴的月活下降得最少。而能否抓住疫情后的机会，或将成为其2020年达成整体40-50%增长的关键。