去年2021年试了不少新车 ， 整体对比前四五年的产品 ， 感觉车企的造车水平又上了一个台阶 。 而且我还发现自主品牌在20万左右的价位区间内 ， 真的已经不输很多合资车了 ， 甚至可以说更值得购买 。
NO.1：秦PLUSDM-i
去年的比亚迪打出了“王炸” ， 推出了DM-i超级混动 ， 直接引发了市场的热烈追捧 。 秦PLUSDM-i作为体验这套动力的最低门槛车型 ， 在使用体验方面可是一点也没有打折 ， 相比过去的DM车型 ， DM-i混动行驶过程相当平顺 ， 而且动力表现层面一点也不会觉得不够用 ， 加上它适中的车身尺寸 ， 拿来代步通勤完全没有问题 。 尽管馈电状态并不能做到像官方宣传那般4L/100km ， 但还是能做到5L/100km左右的水平 。 不仅如此 ， 插电式混动的结构不仅让它可以做到纯电行驶 ， 同时也能享受新能源政策补贴 。 如果不在意品牌的话 ， 我还是更推荐各位选择秦PLUSDM-i ， 除了看起来像是一辆网约车之外 ， 是在没有啥毛病可挑 。

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NO.2：本田思域
尽管这一代思域出来之后就一直都被网友们评价说设计倒退 ， 但我想说的是 ， 思域本来就是一款家用买菜车 ， 并且JDM风格讲究的是低调不张扬 ， 所以个人感觉十一代思域外观回归了初心 。

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内饰的意见就比较同意 ， 大家都比较认可这套新造型 ， 不出意外的话 ， 这套设计应该会用在之后的新一代CR-V身上 。 除了设计迭代之外 ， 用料也有了长足进步 ， 塑料感明显少了很多 。 如果不追求太多花里胡哨的车机系统的话 ， 功能已经很够用了 。

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动力方面依旧是熟悉的1.5T发动机 ， 最大马力182匹 ， 峰值扭矩240Nm ， 这样的数据已经是第一梯队了 。 此外 ， 十一代思域动力输出变得更加衔接 ， 转速攀升也非常顺畅 ， 中间完全没有需要等涡轮起压的时间 ， 像是一台自然吸气发动机 。
NO.3：广汽传祺GS8混动
如果说25万预算之内选择一台SUV ， 我更愿意推荐GS8的混动版而不是荣放或者CR-V之类的车型 。 因为后两款车除了合资头衔以外 ， 各方面可以说都不如GS8混动 。 因为是采用丰田THS混动 ， 所以在稳定性方面不用担心 。 同时发动机更换车传祺自家的2.0T ， 后段动力储备更强 ， 所以在性能上是要比汉兰达要更快一些 。

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外观方面使用了一块大尺寸的进气格栅 ， 气场非常出色 ， 车身造型主要以棱角为主 ， 看过去很有美系车的感觉 。 车内提供2+2+2的6座布局以及2+3+2的7座布局选择 ， 乘坐舒适性没得说 ， 同时车上的软性材质覆盖比例很高 ， 豪华氛围营造到位 。

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NO.4：奥德赛
去年奥德赛进行了中期改款 ， 外观变得更加现代化 ， 全新的大灯以及中网相较于老款有了较大的改变 ， 同时也融入了一些运动元素 ， 比如熏黑式的轮毂 。

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中控台设计出现了变化 ， 换挡机构改为按键式 ， 同时内嵌式中控屏改为悬浮式屏幕 ， 内置HondaConnect3.0车机系统 ， 加入更多本地化功能 。 后排依旧是两张可以前后以及左右调节的独立座椅 ， 可以提供不错的舒适性 。

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动力方面搭载2.0Li-MMD混合动力 ， 在市区行驶时非常轻快 ， 并且也能做到相当出色的油耗表现 。 此外 ， 改款后的奥德赛在隔音和滤震方面都有了比较明显的进步 ， 行驶品质有了一定飞跃 。
NO.5：吉利星越L
去年要说吉利最火爆的一款车 ， 自然要数吉利星越L 。 外观设计就显得非常大气且富有高级感 ， 内饰做工用料也完全不像是一辆售价不到20万的SUV 。 同时在开起来的体感方面 ， 动力很出色 ， 发动机与变速箱的匹配到位 ， 可以说是一款没有啥缺点的一台车 。 如果鸡蛋里挑骨头 ， 或许就是油耗有些高 ， 高功率版本基本都在11L左右 ， 而且还要使用95号汽油 。

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总结
【2021年度评价最高的“五大车型”：比亚迪王炸上榜，还有奥德赛？