亚洲公路锦标赛 SS600 里的 CBR600RR（上） 2022ARRC（AsiaRoadRacingChampionship

2022ARRC（AsiaRoadRacingChampionship ，亚洲公路锦标赛）第一个分站的比赛，今天将在泰国武里南府的Chang“畅”赛车场（也称之为大象赛车场）拉开帷幕。
三月22-23日，赛会在Chang赛车场举办了开赛前的季前测试。 SS600级别，有十五台赛车参加了这次的测试，其中有多达七台Honda的新型CBR600RR 。七台CBR600RR来自三支车队：泰国Honda工厂车队有两位泰国车手参赛，印尼Honda工厂车队（AstraHonda）则以两位印尼车手出战，而来自马来西亚的BoonSiewHonda则有三位车手参战。
新型的CBR600RR量产车目前主要针对日本本土市场销售，在2020年八月首次发布，本周泰国站的比赛，将是该车型首次在ARRCSS600级别中亮相。而该车也没有在WSSP/WSSP600中露面，除了日本本土的比赛之外， ARRC2022赛季的揭幕战，算得上是新的CBR600RR在亚太地区大赛中的首次露面。
在季前测试亮相的七台赛车均属于带有小型定风翼的、Honda最新款的CBR600RR（PC40后期型），在这次的季前测试中，多位车手都可以跑出一个能挑战冠军的速度，且看接下来的比赛、CBR600RR能否打开一个新的局面。
下面的图片，本周二、周三季前测试里的CBR600RR阵营。

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新的CBR600RR沿用了原有的PC40E发动机（水冷四冲程直列四汽缸、DOHC每汽缸四汽阀，缸径、行程保持为67mm×42.5mm ，排汽量599cc），最大动力输出提升至89kw/14,000rpm（约121匹）。
与上一版本（PC40前期型）相比，有着更大的峰值马力输出（PC40前期型、美国版的最大动力输出为119匹/13,500rpm），标配了快速换档系统，并配备集成了IMU（InertialMeasurementUnit ，惯性测量单元/陀螺仪）的车体姿势/动作感应系统作为核心的ABS防锁死制动系统、TBW电控油门、可选骑乘模式等更多的电子控制系统。