“空难见证者”黑匣子：颜色鲜艳状似集装箱，发明者50年不被认可 1934年

1934年，一架澳大利亚飞机失事，一个9岁的孩子永远地失去了他的父亲。
这个可怜的孩子哭着问：“飞机为什么会掉下来？爸爸为什么会死？”
没有一个人能回答他的问题。
大人们告诉他：飞机没了就是没了，失事的原因、最后的遗言，统统都成了永远的谜。
这样的回答让孩子无论如何都无法接受，于是，他用20多年的努力，做了成千上万次试验，终于发明了一种
能追溯失事原因和保存飞机上对话
的装置——
黑匣子
。

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黑匣子
黑匣子的诞生在世界航空史上有着划时代的意义，然而很少有人知道，黑匣子在发明之后的50多年间，都没有得到官方的认可， “黑匣子之父”也因此一直默默无闻，不为人知。
那么，被称为“空难见证者”的黑匣子到底是个什么东西？发明了它的又是谁呢？
什么是黑匣子？它为什么会被称为黑匣子？
黑匣子是人们对电子飞行记录仪的一种俗称，它分为两个部分：
驾驶员座舱录音器
和
飞行资料记录器
。
顾名思义，驾驶员座舱录音器就是记录驾驶人员从起飞到着陆所有对话的电子设备，而飞行资料记录器则是记录飞行时各种数据的电子设备。
当飞机失事时，唯一有可能揭开失事之谜的就是黑匣子，黑匣子也因此被人们称为
“空难见证者”
。

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为了能够在飞机失事后保存下来，黑匣子的材质选用的都是防水、防火、防震、耐高温、耐高压、和耐腐蚀的材料。
一般情况下，飞行数据黑匣子会安装在飞机尾部，因为这里是飞机坠毁时受损可能最低的部位。而座舱音频黑匣子会安装在飞机的前部，这样能够保证语音信息的采集和记录。

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飞机通电后，黑匣子就会自动开始工作，将飞机的飞行数据、飞行人员的所有操作信息，以及飞行员的相互对话等全部记录下来，这是不受人为控制的。
民航有规定，飞机上的黑匣子必须至少保留断电前25小时的飞行数据和2小时的音频数据，所有记录数据不可更改。
这也就是说，黑匣子记录下来的证据，是最真实、客观、全面的。飞机一旦发生事故，黑匣子就是查明原因的最佳工具。
因此，在西方世界一直被视为不详、凶兆的黑色，在黑匣子上却破了例。
找到黑匣子，就找到了希望与答案。

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但是你知道吗，
黑匣子并不是黑色的
，它一般是涂着荧光材料的橘红色，或者是橙色、黄色等这种鲜艳的颜色。
黑匣子的形状也不像匣子
，而是像流线型集装箱一般。
那么这就很奇怪了，既然如此，人们为什么会将“电子飞行记录仪”称之为黑匣子呢？
事实上，这有三个方面的原因。
第一个原因是，由于数据完全未知，被密闭封存，人们便以“黑匣子”来形象地称呼它，因为黑色在人们的心中代表着神秘和未知。
第二个原因是，当人们找黑匣子的时候，一般都是空难过后。发生过不幸后，人们找到的黑匣子很多都被大火焚烧成了黑色。
而第三个原因，则就跟“黑匣子之父”参加的一场研讨会有关了。

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1957年， “黑匣子之父”飞到英国，参加了一场关于飞机失事的研讨会议。
在会议上，黑匣子第一次在世界上亮相，当时它的名字还是“ARLFlightMemoryUnit” 。
“黑匣子之父”向人们详细介绍了它的功能，引起了在座所有人的惊叹。而一位媒体采访人员更是称呼它为“BlackBox” ，以此来感叹它的神奇与强大。
这一叫法得到了人们的广泛认可，从那时候开始，慢慢地人们便将飞行记录仪称为了“黑匣子” 。
那么，这位发明了黑匣子的“黑匣子之父”是谁呢？他在怎样的契机下决定研制黑匣子的呢？
“黑匣子之父”
黑匣子的发明者名叫
大卫·沃伦
，出生于1925年，是一位澳大利亚人。