这两年|“内卷化”的汽车PLUS市场，比亚迪元PLUS才是真顶流！这两年

这两年， “PLUS”就像一把火，燎原整个中国乃至世界。
别小看了“PLUS”这一命名，它的内涵是更好，更强，更优质。
着眼于汽车市场，即使PLUS产品“内卷”得厉害，但笔者认为它们并不一定都是真PLUS 。
毕竟，真PLUS的产品一定要艳压群芳，而且要比之前推出的版本，有较大的提高。
有时，笔者也会想，我们为什么要追求PLUS产品？一时求不到答案。
直到元PLUS上市，我似乎找到了答案：其实，我们不是在追求PLUS产品，而是在追求一种PLUS生活，一种更优质的生活，让感官愉悦。
近日，比亚迪e平台3.0下的首款SUV车型元PLUS正式上市，综合补贴后售价区间为13.18万-15.98万元。

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而作为比亚迪e平台3.0首款车型，元PLUS并非简单把元车型做成个更大的“PLUS版” ，更是把将前沿设计叠加智慧科技，以此为UP青年、元气女生、活力家庭开启真正的元气生活。
（1）要UP不要“卷”
事实上，在功夫汽车看来，比亚迪把元PLUS的升级焦点紧紧扣住“年轻”和“元气”两个关键词。
拿“年轻运动”来做卖点，可以说是10万元价格区间自主紧凑SUV经常使唤的招数了，元PLUS又能玩出什么不同的东西？
与新车突如其来的“年轻”元素不同，元PLUS表现出传承既有风格上，又根据定位革新变成自己的特色。

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比如说在经典的比亚迪龙脸设计中，元PLUS又融入了与年轻一代更加契合的电动感和未来感。
前格栅采用镀铬装饰覆盖，并与两侧的大灯组成贯穿式设计，整体更有冲击对立的美感。
亮银与黑色搭配的“飞翼运动轮毂” ，就凸显了这种经典与潮流碰撞出来的未来感。
同时，长4455mm/宽1875mm/高1615mm的车身尺寸，和2720mm的轴距，为元PLUS打造出标准的A级SUV大空间，足以领跑同级纯电市场。
而更加大的变化来自新车内饰，哑铃式空调出风口、握力式门把手、推力式电子挡杆、一体式运动座椅……无一不传递着有着全球首款以运动健身理念智能座舱的元PLUS所蕴含的年轻激情与能量。

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年轻是一面， “UP”也是另一面。新车还将搭载永磁同步电机，最大功率为204马力，峰值扭矩或超330N·m 。电池方面将搭载磷酸铁锂刀片电池。
根据车型配置不同， NEDC工况下的续航里程有430km、510km两种可选。

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总的来说，元PLUS的数据十分养眼。 7.3秒“破百”、12.1kW·h/100km超低能耗，摆在一台10万左右的家用SUV上，更是很能打了。
（2）元PLUS的“UP生活”
中国的乘用车市场中，紧凑级细分市场一直是“蛋糕”最大的一块，但也是竞争最惨烈的。
紧凑级纯电SUV ，自然也是不在话下。
从售价区间来看，比亚迪元PLUS的竞争对手直指AIONY、小鹏G3i等自主纯电车型，乃至大众ID.3的合资纯电车型。
那么，元PLUS如何脱颖而出呢？
据功夫汽车了解，新车自元旦预售以来，国内订单量已突破20000台，备受年轻人群的喜爱，可谓是上市即爆款。

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虽然在2万多辆预售里， Z世代车主所占比例待公布。
但当晚元PLUS上市提出了“UP青年”等元气概念，这些比Z世代更加具有积极和温度的关键词，也就是新车要积极张罗的目标人群了。
功夫汽车认为， “UP青年”并非以一线、二线或多线城市区分，而是从他们的兴致爱好，找到“志趣相投”者共鸣共情。

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所以投射到元PLUS车型中，有很多美学、智慧类的舒适性配置，比如360°度全息透明影像系统、一键自动泊车、主驾座椅全系电动调节，车载K歌麦克风、全场景虚拟车钥匙......前沿的配置呈现在车辆上，不是简单的堆砌效果，而是通过设计师情感笔触融为一体。
这样的生活格调， “UP青年”会喜欢吗？
功夫汽车给的答案是肯定的。
君不见生活电器屡屡上热卖榜，品质感的家居布置、假日亲子、艺术课程、......挤满了生活，这些场景花销都不便宜，但却是以前的N倍需求，趋之若鹜的年轻人求的是什么？