股价@过度金融化的恶果：美国华尔街，正在杀死美国波音( 二 ) 波音737 MAX|华尔街

目前，波音正在考虑裁员、停产，全面削减开支，位于华盛顿州的最大工厂也面临停工。
今年1月，在达沃斯世界经济论坛上，特朗普公开表示， “波音太、太让我失望了。 ”
但在3月17日的新闻发布会上，特朗普专门强调， “我们必须保护波音。 ”
失望，却又不得不拯救，已经形象地说明波音之于美国，有多么重要。
航空业正是制造业王冠上的明珠，而波音凭着100多年的深耕，成为全球航空航天制造业的王者。
波音是世界上最大的航天航空公司，也是美国国内唯一的民航用宽体客机制造公司，在国际民航机领域，压过欧洲空客一头。
而实际上，波音又不只是一家简单的飞机制造公司。
波音对美国国防就至关重要。
它是全球第2大国防承包商，军售武器数量仅次于洛克希德·马丁。 2018年，波音公司的防务收入高达340亿美元，占全部收入的34% 。
B-52轰炸机、F-15战斗机、舰载F/A-18超级大黄蜂战斗机，还有各种发射系统、卫星技术等等。可以说，波音武器装备陪美国征战二战、越南、中东等等，几乎每一场战争。
（波音研制的武器装备）
更实在的是，波音直接提供的就业岗位超过10万个，这些岗位遍及全美国50个州。光在华盛顿州，就有7万人的饭碗来自波音。
而波音的美国供应商超过1.7万家。庞大产业链上，就业岗位更是高达250万个。
而且，波音还是美国最大出口商。
因为波音“失速” ，美国GDP增长率会被直接拉低0.4个百分点。
不仅是数字上的表现，波音可以说就是美国制造业的象征。
美国国家工程院将多款波音飞机列为20世纪最伟大的工程成就。
正因为波音公司有这样重要的地位，所以，美国不论是共和党人上台，还是民主党人执政，都会为波音站台。
特朗普一架私人飞机就是波音757-200 。当初，这家飞机载着他飞往美国各地巡回演讲、拉票。
而美国总统专机“空军一号” ，也是波音制造的。
波音几乎就是美国、美国制造业的代名词。
（波音全球就业岗位数据）
3. 股价上涨皆大欢喜
辉煌的波音，何以至此？
这还要从头说起。
1980年代，美国逐渐放松对金融业的管制，以华尔街为代表的金融业虚拟经济快速膨胀，利润更是让人羡慕。
股权、期权激励等借助现代金融工具的薪酬管理方法，开始在美国上市公司中流行起来。
波音也是这样。
关键的一点是，高管的收入和公司业绩（其中，很具体的一个就是公司股价）表现挂钩。
比如，波音公司发行一种“业绩股” 。只有当波音公司的股价连续５年上涨10% ， “业绩股”才能转换成市场上流通的普通股，也就是变现。
下面是2017年波音CEO（首席执行官）、CFO（首席财务官）、EVP（执行副总裁）三个高管的薪酬结构，其中，蓝色是股票激励部分，分别占到总薪酬的34.2%、69.4%、48.5% 。
CFO薪酬中将近70% ，也就是将近1200万美元来自股票激励。
这导致一个怪现象：原本是想让高管做出更好业绩，结果却沦为高管集体去维护、推高股价。
而在另一方面，在2019年底，持有波音股票的机构高达2256家，持股总数超过3.8亿，占比总股份的67.8% 。
它们也希望股价上涨，年年分红派息。
最终，股价上涨成为所有人共同的追求。
【股价@过度金融化的恶果：美国华尔街，正在杀死美国波音】所以，这就不难理解为什么将近半个世纪来，波音股价都在节节攀升。
4. 波音的根基被资本侵蚀
股价上涨的背后呢？
虽然， “质量、安全”的价值观，仍然写在波音的网站上，但现实中，这些早就让位股价。