股价@过度金融化的恶果：美国华尔街，正在杀死美国波音波音737 MAX|华尔街

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◆这不只是波音或者美国的故事。
正解局出品
美国航空业巨头波音离破产，只有几步之遥了。
按股票市值来算，波音公司比五粮液高一点，只有茅台的1/3 。
贵为美利坚合众国的“长子” ，波音竟然沦落到这步田地，让人惊愕。
两个月前，我曾写文章分析过，波音危机背后是美国工程师和工程师文化的衰落。
今天，更进一步，我要说一说，美国制造业“过度金融化”的恶果。
而波音的今天，就是过度金融化的代表。
1. 破产式暴跌：名义上已资不抵债
如果来看波音的股价趋势图，几乎让人绝望。
在一年多前， 2019年2月25日，波音股价还在440美元。
在1个半月前， 2020年2月10日，波音股价还有340美元。
而今，波音股价只剩下105美元（前两天最低还跌到89美元），也就是说一年来，跌了77% ，而最近一个半月就跌了70% 。
有评价，波音这是破产式暴跌。
上面两个时间点之后，发生股价下跌，恰恰发生了重创波音的两件大事。
2018年10月29日（也就是上面那张图中的绿圈），印尼狮航一架波音737MAX航班起飞13分钟后坠毁，造成189人死亡的巨大空难。
之后，股价虽然经历过一段下跌，但很快又开始上涨，直到创下历史最高。
但5个月后，埃塞俄比亚发生了第二起同样可怕的飞机坠毁事件，机上157人全部遇难。
随后，全球停飞波音737MAX ，股价开始了一年多的下跌。
这是对波音的第一次重击。
（打捞出的波音737MAX残骸）
第二次重击，就是最近的新型肺炎疫情。
到现在，波音737MAX仍然静悄悄地躺在全世界各大机场，复飞无望。
今年1月，波音推出新型客机777X ，本来想重振雄风。
但很不走运，遇上新型肺炎疫情，全球航空市场萎缩。
波音雪上加霜。
1月份，没拿到一个订单，是58年来第一次遇到这样糟糕的情况；2月份，虽然拿到了18架飞机的新单子，但是却被取消了46架飞机的订单，也就是说，净增订单数是-28 。
市场对波音的信心，彻底崩溃，股价也就开启了暴跌模式。
（停飞的波音737MAX）
更惨的是，标普把波音的信用评级从“A-”下调至“BBB” ，下一步就是垃圾债评级“BBB-” 。
同时，还把波音信用评级列入负面观察名单。
这意味着波音更难借到钱，借钱的利息等成本也会更高。
而波音公司资产负债率在2019年底，就达到了106% 。
名义上，已经资不抵债。
2. 合众国的“长子”：
生产飞机，也生产轰炸机、导弹