想要在季末冲一冲量 ， 是每一个身负KPI的人都会自动发动的技能 。

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然而就冲到此为止了——至此 ， 特斯拉在美国的所有主要工厂都将停产 。
可以预见 ， 其全线业务不可避免地将遭受暴击 。
加州工厂是组装整车的 ， ModelS3XY四款都有生产 ， 供应全球；内华达工厂是为加州产Model3/Y生产电池的（ModelS/X则是从日本采购的） ， 此外还生产电机和Powerwall、Powerpack储能产品；纽约工厂则是生产太阳能板和充电设施的 。
业绩压力于是都压在了上海工厂和中国市场上 。 遗憾的是 ， 哪里都半斤八两 。 2月份特斯拉在华新车注册量只有2314辆 。 其中ModelX有29辆 ， 而ModelS只有1辆 。

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后续报复性爆发的可能性其实并不高 ， 没有任何机构预测今年汽车市场还能看涨 。 凡此种种 ， 只有乐观主义来看下跌一位数 ， 和现实主义来看下跌两位数的区别 。
且不提这将给适才开始量产ModelY、正打算挣点像样钱的特斯拉 ， 带来怎样的阴影；即使卖不好 ， 也没有全线停滞来得糟糕 。
根据彭博社的报道 ， 瑞士信贷（CreditSuisse）的分析师丹·利维（DanLevy）在一份报告中指出 ， 停产期间特斯拉每周消耗掉资金量可能高达约3亿美元（约合人民币21.3亿元） 。
对比去年4月彭博社关于特斯拉“烧钱率”的报道 ， 每分钟燃烧金费7000美元（约合人民币4.9万元） 。 满打满算一周10,080分钟 ， 彼时每周消耗资金量不过7056万美元（约合人民币5万元） ， 远远低于空置的水平 。
或许是深知这对投资信心的影响 ， 特斯拉在公告中特意指出 ， 到去年末 ， 其账面剩余现金63亿美元（约合人民币446.7亿元） ， 加上近期成功增发融资的23亿美元（约合人民币163.1亿元） ， 这种资金流动性足以应对之后长期的不确定性了 。 此外 ， 截至去年末 ， 他们还有价值约30亿美元（约合人民币212.7亿元）的可用信贷额度 ， 可以用来支持各地的营运 。
粗糙一算 ， 即便空置半年也还能连爬带喘 。
然而在老板的相对思维里 ， 空置半天都是可怕的 ， 剩余价值体系可能在那半天里彻底被摧毁了 。

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老马亦凡人
当然 ， 无论动机再强 ， 也只是诛心而论 。
要看他到底做了什么 。
在拒绝停产的当口 ， 马斯克曾说 ， “我想澄清一点 ， 如果你感到任何一丢丢轻微的病了或不舒服 ， 请不要觉得有义务来上班 。 我自己会来工作 ， 不过那只是我个人的决定 。 如果你想呆在家里 ， 出于任何理由 ， 都是完全OK的 。 ”
看似非常体恤 ， 然而体不如口正直 。
按照原本的方案 ， 如果感觉身体不适可以留在家里 ， 需要请带薪假（PTO） ， 带薪假用完了可以再借调80小时（两周时间） ， 按照正常的病假程序请；如果是不能或不愿上班 ， 公司也不会因此惩罚你 ， 也是一样请带薪假 ， 带薪假用完了则是休无薪假 。
不过 ， 接受停产后 ， 新的安排则是 ， 两家工厂的小时工 ， 直到昨天都按正常工资结算；而在停产期间 ， 则由公司提供带薪假 。

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待遇上就是资本主义和社会主义的天差地别 。 毕竟不停产的话 ， 意味着是按照日常运营 ， 而如果你了解特斯拉的企业文化 ， 就会知道原计划也已经是极特殊的宽容了 。
即便存在这样的差别 ， 马斯克也实在称不上剥削阶级马扒皮 ， 撑死有一些鸡贼罢了 。
这也体现在过去两个多星期以来 ， 他经常试图用推特矮化疫情的严重性 。
第一弹是这条：

• 『』SpaceX发布《星际飞船用户指南》，马斯克要将100人送上太空！
• 「大虾评论」估值高达560亿元，马斯克SpaceX劲敌轰然倒下，孙正义也无能为力
• 『汽车商业评论杂志』对自己不了解的领域妄下结论，马斯克成疫情坏榜样
• 驱动之家@马斯克出手封杀！会议软件Zoom宣布停更90天：查找解决安全问题
• 『特斯拉』马斯克发推宣布捐赠呼吸机，却被网友质疑作秀
• 科技日报@我学者首次解释验证了托马斯·杨方程
• 汽车商业评论■马斯克成疫情坏榜样，对自己不了解的领域妄下结论
• 『』30秒|马斯克：特斯拉将免费向医院提供FDA认证呼吸机
• 腾讯科技■特斯拉CEO马斯克：拥有额外的经FDA批准的呼吸机
• ■马斯克星舰已矗立在发射台上，将在明天愚人节点火测试？