这些年，有哪些像电子支付一样的东西改变了我们的生活？( 四 ) 聊一个最切身感受的吧

电子行李牌的应用，简化了行李托运流程，颠覆了以往栓挂行李条、在登机牌上贴行李旅客联等操作，旅客即使身在家中或路上，也能自助办理行李托运手续。
更重要的是，电子行李牌的环保价值！仅以2017年全国民航的客运量5.5亿人计算，实现无纸化出行，每年节约纸张可达143万吨。每节约一吨纸，相当于少砍伐17棵树。可以说，无纸化出行是民航业不可阻挡的未来趋势。
第三个例子，是银行卡的出现。
1995年5月，招商银行率先从国外引进、并在深圳地区试行了“客户号管理”概念。一个月后，依托这一理念，进一步推出了多储种、多币种、多功能服务于一身的电子货币卡——“一卡通”，实现了一个客户号名下管理多个账号，即客户在招行所有的账户和服务都可以用这张卡片来完成，这不仅方便了客户，还引发了中国银行业结算制度的变革。
此外，还围绕“一卡通”做了诸如水电煤气缴费等上千个中间业务功能。其中一个经典案例是IP电话功能。

最早的银行卡：熊猫卡，有没有勾起回忆？二、隐性改变相比于显性改变，隐性改变往往相对比较漫长，但其影响更加深远。
最先想到的，是高铁。
2008年8月1日，中国大陆的第一条高铁——京津城际开通运营，将两地时空距离缩至30分钟，前所未有的高速度开启了北京和天津的“双城记”。

从此之后，中国高铁一路“开挂”，京沪高铁、郑西高铁、武广高铁、哈大高铁、兰新高铁、西成高铁……“八纵八横”从蓝图走向现实，半小时、1小时、2小时生活圈、城市圈的概念飞入寻常百姓家。
蜀道不再难，关山不再远，天堑变通途。今年，世界银行发布了《中国的高速铁路发展》报告，数据包括：
中国铁路营业里程13.1万公里高速铁路突破2.9万公里青藏铁路平均海拔4000米以上大同至秦皇岛铁路最高年运量4.5亿吨北京至上海高铁全长1318公里世界第一条穿越季节性冻土的哈尔滨至大连高铁全长921公里世界上运营里程最长的北京至广州至香港高铁全长2440公里穿越戈壁沙漠和大风区的兰州至乌鲁木齐全长1777公里

为了一次次说走就走的旅行，大路朝天就是中国工程建设者的诗和远方。
同样在出行领域，地铁的快速普及，大大改变了人们的通勤方式。
曾经，中国仅北京、香港拥有不到30公里的地铁。如今，中国地铁已遍布两岸三地40多座城市，总里程超过5500公里，运营规模稳居世界第一。

一线城市地铁线路、里程几何倍增的同时，更多的城市也在迈入地铁时代，西安地铁穿越湿陷性黄土、武汉地铁洞穿长江、兰州地铁穿越黄河、哈尔滨地铁抵御极寒、厦门地铁纵贯海底……四通八达的地铁已经成为城市人的出行首选，活动半径不断增大，便捷程度逐年提高，催生出“黄金走廊、新商圈、夜经济”等全新业态，成为全民分享城市发展红利的重要窗口。
和高铁类似的，是通信技术的不断革新。
在以往的认知里，高铁上信号不好是很常态的事情，更别说在崎岖山区里行驶的路段了。而现在，在欣赏沿途美景的同时，还可以自由自在地“上网冲浪”，老百姓对高铁的体验进入了一个全新的时代。

基于先进的通信技术，越来越多“设想”已经变成现实。
中国移动携手华为公司助力中国人民解放军总医院，成功完成全国首例基于5G的远程人体手术——帕金森病“脑起搏器”植入手术。患者在北京，医生在海南，通过操纵5G远程机械臂进行手术，5G网络高速率、大带宽、低时延特性让这场跨越近3000公里的远程手术成为现实！未来，依靠5G技术，医疗救治越来越随时随地，患者就医成本将越来越低。

中国移动打造的5G应急救援系统，也已在四川省人民医院急救中心投入使用，争分夺秒助力生命跑赢时间。当急救病人上了5G急救车后，随车医生可以利用5G医疗设备第一时间完成验血、心电图等一系列检查，并通过5G网络将医学影像、病情记录等大量生命信息实时回传到医院，院内医生可快速制定抢救方案，提前进行术前准备，免去急诊患者等待时间。

既然是“隐性改变”，可能很多人并没有意识到其价值在哪里。
基建就是一个典型的案例。
国外版——Quora上，有人问了这样一个问题：如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？
一位剑桥博士给出的回答在这里：
为何中国肯下血本在西方绝不做的“亏本买卖”上？这位答主详细分析了甘肃、云南、贵州等地的建设历程，以甘肃为例：
在“十三五”规划（2016-2020）中，中央政府投入了大量资金在这些山谷间建设了高速公路、铁路和桥梁。重点是，建的不是“5级”桥梁，而是“50级”的桥梁。“5级”桥梁和“50级”桥梁的区别在哪呢？下图是法国的一座“5级”桥梁，很短很低。要穿过这座桥，你得在山间一会爬坡、一会下坡。

而这张图则是甘肃的一座“50级”桥梁——天宁沟大桥。

在这样的桥上通行，你不需要上上下下一会踩油门一会踩刹车，可以全程保持120km/h的速度。建这样的桥当然很贵，但是考虑到卡车、火车和汽车因此而节省的燃油成本，它其实是很划算的。这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。

为什么“50级”铁路、公路、桥梁这么重要呢？因为有了它们，当地的农民就能以更快的速度、更低的成本把自己的粮食运到最近的城市。而粮食经销商也能够找到更远地方的买家，卖出更高的价格。简单点说，有了这些路之后，当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了！同样的距离，同样重量的物品，在美国的运输成本是26.13美元，是中国的13倍！但是在计算GDP的时候，这些成本都是算在内的。26.13美元得出来的GDP当然比2.2美元得出来的高。所以说，甘肃其实并没有我们想得那么“穷”。而关于云南、贵州，答主说：
即便是那些最偏远的村庄，都有4G基站。在4G方面，全世界没有任何一个国家可以和中国相提并论，包括美国、英国、日本这样的发达国家。

根据中国工业和信息化部的数据：中国目前有12.04亿人用上了4G！中国一共有372万个4G基站，比全世界其他国家加起来还要多20%！贵州的村庄已经实现了100%的4G信号覆盖，云南已经实现了65%。2019年，中国不限流量的个人4G套餐月租为98块钱（14.5美元），家庭套餐月租为134块钱（20美元）。而在美国，10GB的流量就要40美元。得益于4G网络的覆盖，云南和贵州的农民足不出户，就能和外部世界沟通。4G缩短了他们和世界的距离。答主最后说：
通过以上这些内容希望能让大家知道，中国最穷的4个省份正在持续的发展。中国政府的对内投资远远高于对外国的投资。最重要的是，上述这些项目，全都是由中国的国有企业来承担的。它们做这些项目是赔钱的，但是却能给中国的老百姓，带来巨大的社会经济利益。所以，要理解“隐性改变”的意义，我们不妨换个角度去想问题：
不要问“有了它会怎样”，
而要问“没有它又会怎样”。
从这个角度来说，改变我们生活的中国制造、中国技术就更多了。
国内马路上跑的汽车每两辆里有一辆采用宝钢股份汽车板。
如果没有这项自主技术，会怎样呢？
1977年9月，中国冶金部首次派员赴日考察，乘坐的是国产轿车，代表国家形象。由于行程紧，车队在高速公路开得较快，日本车在前面开，中国的车怎么也跟不上去。开着开着，穿着笨重壳的国产轿车还抛锚了。中方人员无奈，只得坐进日本车里。

“我们搞了半辈子钢铁，还生产不出够格的汽车板，真憋屈！” 宝钢人就此立志：打造国产的汽车用钢。宝钢完全依靠自身，独创了多功能柔性化的高强度薄带钢专用生产线，首建了世界最高冷速冷轧薄带钢连续热处理机组，均达到该领域国际领先水平；此外，宝钢还在全球首发多款汽车用先进高强钢新品。

没有钢，可以不坐车。
但是如果没有疫苗，会要人命。
自1942年分离出中国第一株青霉素菌种，实现中国生物制品零的突破后，我国相继成功研发了天花疫苗、霍乱疫苗、伤寒疫苗、麻疹疫苗、甲肝疫苗、乙肝疫苗、口服轮状病毒活疫苗、脊髓灰质炎疫苗、A型肉毒制品、健康人血浆白蛋白和凝血Ⅷ因子等生物制品。当前，作为国家队，中国生物技术股份有限公司在研发宫颈癌疫苗、细胞免疫治疗等方面均有重大创新成果。
乙肝今天不是个事儿，但曾经是“中国第一病”。

乙肝病毒建国初期，我国乙型肝炎总感染流行率为53.32%，人群乙肝表面抗原携带率高达9.75%，全国约有1.2 亿人为乙肝抗原携带者，每年约有25万人死于乙型肝炎所导致的肝硬化、肝癌疾病。“六五”期间，乙肝血源疫苗的研究及中间试验被列为国家科技攻关重点项目，由中国生物赵铠院士担任项目负责人主持攻关。1989年9月，美国默克公司将最新基因工程乙肝疫苗技术转让给中国，同时我国采用自主先进技术，使乙肝疫苗的质量产量不断提高，满足了我国新生儿免疫接种的需要。2002 年 1 月 1 日起，国家对所有新生儿免费接种乙型肝炎疫苗。