为什么会有打折机票，而且折扣各不相同？而且各种航班的折扣不一样？过年你要从北上广飞回地级市

过年你要从北上广飞回地级市，这些航班饱满但是飞机还是要从地级市飞回北上广。才能干下一票。可是又没有人坐，没有人坐，就要抢客源了。。。于是打折开始了。除了春节这种刚需的情况下，机票打折同时也是引导错峰的一个手段。对时间比较随意的人可以选择比较便宜的打折机票，引导我等屌丝不要去和高富帅抢座位。
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民航局中航信定基准票价（经济舱F全价票即为基准价格），上下仓位参考基础票价，浮动有范围规定但最高有180%的最低有一折的。根据航线和淡旺季各航公公司制定自己的运价，报批民航局和强制上传中航信EasyFare（除了春秋），然后无耻的中航信拿这些信息去卖服务！各签约代理商从各民航旗下运价系统和电子客票平台拿到各类运价产品（打折票），最后通过自己的线上营销渠道（携程、艺龙、到到、去哪儿等等）线下营业网点贩卖到乘客手中。其中票务资金往来跟民航局和中航信无半毛钱关系。
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1、因为一般航班直达的比较多，几乎不存在中途上下客的情况。空着不如贱卖，赚点是点。2、根据时间点的差异、航空公司的差异价格会出现上下波动。就跟黄金时间的广告位贵一个道理。
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这就和你马衣服一样，给折扣是什么目的
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票价格完全符合供需关系来打折的，比如来云南，过年、暑假等来云南旅游的人数较多，这个时间段的机票相对贵一点，其他时间段相对便宜点。一天当中，早上8点以前和晚上7点以后的机票相对便宜点。一句话就是，需求的人数较多时，机票就贵点，需求的数少时，机票就便宜点！
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通常便利的时间段机票价格都比非便利时间段的机票价格贵。在便利时间段的一般采用小飞机，非便利时间段一般采用大飞机。原因是对价格敏感且追求价格便宜的人占多数，所以在非便利时间会采用大飞机，而因为大飞机的每个座位的平均成本会低，所以在非便利时间段的机票价格就会相对便宜。这就是为什么很多人愿意坐红眼航班。而便利时间段一般都采用小飞机，小飞机的每个座位的平均成本相对高，所以机票价格也会相对较高，但对商务人士和对价格不敏感的人来说，时间成本比金钱成本高。
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跟衣服打折一样，特价机票往往都是为了“清库”而进行促销。
特价机票分两种：一种是航空公司为了促销而进行售卖的低价票，一种是旅行社的切位机票（团队机票）没有成团或者旅行团中有人因故没来，而在起飞前几天以低价出售。值得注意的是，商务舱和头等舱是没有特价这一说的哦~
先说第一种，旅游淡季的时候，航空公司常常出现客源不足的状况，这时候，航空公司便会推出价格吸引人的特价机票，实现淡季薄利多销，没办法，那么大个公司，也要养员工的嘛。这些机票都会规定特定的航班，而且往往都是红眼航班，而且数量也是严格规定好的了。一经售卖，不得签转。每一家航空公司促销的优惠力度有所不同，同一家公司的不同航班折扣也会有所不同，难以用同一标准来衡量。
至于第二种，当旅行社成团时，旅行社会向航空公司依据出团人数切一部分的位置。有时候，会有旅行团成员由于一些原因不能按计划出行旅游，那么这些位置里就会空出几个，于是航空公司就会将这一部分位置低价售出，但是往往是临近起飞前几天了。
【为什么会有打折机票，而且折扣各不相同？而且各种航班的折扣不一样？】 折扣为什么会各有不同呢？
各大平台从航司手中拿到的折扣各有不同，平台的利润也各有不同，自然机票的折扣也会不一样的。
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打折机票每个航空都会有
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1可能不是直飞，需要中转，时间成本就会比较高。
2打折机票可以从其他方面进行收费，像经常打折的亚航，热水，毛毯，选座，托运行李都是要收费的。