『驾仕派』对战F40和D-MAX售价多少合适？，最牛皮卡长城炮越野版下月上市
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从长城炮这款车首发到上市 ， 长城汽车就一直强调“让皮卡流行起来” ， 现在看来 ， 这个目标似乎越来越现实了 。 以往的皮卡总是强调工具性和廉价感 ， 柴油机喷出的黑烟让人避之不及 。 但在长城炮推出之前 ， 风向似乎发生了变化 ， 以美系皮卡为代表的探索精神在车迷圈子以及享乐人群里受到推崇 ， 大马力汽油机和优秀的内饰用料 ， 人们发现优秀的NVH控制水平和“皮卡”这个名词并不矛盾 。
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特别是福特引入上市F-150的时候 ， 皮卡的口碑与讨论热度更是达到了一个高潮 ， 这款全尺寸标杆产品拉高了整个皮卡的形象 。 借着这股东风 ， 去年年末长城炮上市之后 ， 在10~15万这个价格区间 ， 不受大城市出入困扰的消费者可以拥有了一款几近完美的中型皮卡 。
但长城汽车显然不会满足于长城炮的口碑 ， 在推出商用版之后长城汽车还将在4月上市更高溢价和等级的越野版 。 从造型你也能看出这车似乎并不好惹 ， 实际也确实如此 ， 越野版相比普通版的自动四驱版本多了不少实用的越野配置 ， 最出名的配置莫过于坦克掉头模式、K-MAN氮气减振、双速TOD智能四驱系统等配置 。 此外 ， 涉水喉和绞盘这类配置也有效提升了野外生存保障能力 。 去年10月份阿拉善英雄会的时候长城汽车让媒体试驾了长城炮越野版 ， 从表现来 ， 如果说F-150是皮卡界的S级 ， 那长城炮越野版完全算得上是自主品牌皮卡界的哈弗H9 。
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也正因如此 ， 即将上市的长城炮越野版售价多少 ， 是不少人关心的话题 。 考虑到现在长城炮的基本配置在10~15万元左右 ， 普通版也有2.0T汽油发动机+ZF8AT+自动四驱 ， 高配的价格达到了16万 。 因此 ， 从价格带来看 。 长城炮越野版似乎也比较适合卖到15~20万的区间 。
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不但如此 ， 我们还能从长城炮越野版的配置单中看出高配的配置比很多人想象中多很多 ， 实际上用得上吗？显然不一定 ， 部分消费者还是愿意舍弃全液晶仪表盘、真皮座椅、Level2驾驶辅助系统等配置来换取一个更低的价格的 。 甚至 ， 我想有不少人也愿意拿商用版的2.0T柴油+手动+四驱 ， 来换掉更高成本的2.0T+8AT 。 也就是说 ， 如果配置降低一点 ， 入门版甚至可以做到15万以内 。 这在同级别里面 。 也是有着很大优势的 。
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这种优势对比一下会比较明显 ， 首先我们从这个级别的其他标杆产品说起 。
作为乘用化皮卡 ， 其实长城炮并不是“打响第一炮”的那个 。 前些年上汽集团就基于大通品牌推出了T60 。 这款车同样有着与SUV持平的内饰水平 。 同时在舒适性以及配置上也在当时领先于其他自主品牌的中型皮卡 ， 只是由于推出时机过早 ， 因此在皮卡界的名声没有长城炮那么响亮 ， 事实上 ， 更多人会选择工具属性的风骏系列——因为更便宜 。
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是的 ， 阻碍大通T60的除了时机之外还有价格 。 参考T60的国六排放版本 ， 2.0T+6MT作为起步 ， 全系标配四驱版本 ， 入门售价11.78万 ， 顶配13.58万 。 与长城炮的售价区间相近 ， 可以预见长城炮越野版的低配会与大通T60的高配正面交锋 。 有趣的是 ， 之所以大多数人认为长城炮是中高端皮卡 ， 是因为下面有风骏系列垫着底 ， 而T60虽然在产品力上可以作为长城炮的对手 ， 但不一定会给人高端的感觉 。