布加迪@布加迪的8.0升不算啥，在这些“超级排量”面前，它也抬不起头马力|豪车|法系车

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随着环保法规的日益严格，现在的汽车都开始向小排量、涡轮增压和轻混动方向发展，但是仍然存在着像布加迪凯龙这样搭载8.0升W16发动机的“怪兽” ，这台发动机也是目前所有量产车中可以安装的最大发动机。不过，纵观汽车工业史，布加迪的8.0升也不算啥，在下面这5个“超级排量”面前，它也抬不起头。
12.7升直列8缸是的，布加迪跟大排量永远都保持紧密相连，这款布加迪皇家跑车诞生于1927年，生产也只持续到了1933年，以每年1辆的产量制造，它搭载了一台巨大的12.7升L8发动机，属于当仁不让的豪华车。不过，布加迪皇家本身并不成功，因为它在全球经济不景气的时候以非常昂贵的价格出售，可谓生不逢时。
【布加迪@布加迪的8.0升不算啥，在这些“超级排量”面前，它也抬不起头】
13.6升V型16缸凯迪拉克十六（Sixteen）是一款充满野心的作品，它在2003年的底特律车展上首发亮相，旨在向世界展示“豪华汽车的巅峰” 。因此，在发动机的选择上也极具气势，搭载了通用LS系列的13.6升V16发动机，最大功率超过1000马力。不过，这款车只是严格意义上的概念车，最终没能实现量产。
16.4升V型8缸不要认为所有重型卡车的排量都很大，发动机效率的提高使得发动机尺寸和排量都大幅减小，但仍有一些庞然大物。斯堪尼亚730S就搭载了一台16.4升V8发动机，功率就像它的名字所暗示的那样，可产生730马力。此外，斯堪尼亚还有一台稍小的16.3升V8发动机，功率可达520马力和650马力。
21.5升奔驰BlitzenBenz是一款极具传奇色彩的车，它诞生于1909年，使用了与赢得法国大奖赛赛车相同的发动机，不过排量从15.1升提升至21.5升，总共只限量制造了6辆。其设计的主要目的就是极限的直线速度，它也顺利突破了200km/h的最高时速，因此在一段时间内，奔驰BlitzenBenz就是世界上最快的汽车。
28.4升直列4缸看到它的引擎在喷火了吗？上面那辆奔驰BlitzenBenz的成功，促使菲亚特在1910年制造出了强大的S76 ，它有一个外号叫做“都灵野兽” ，搭载了一台4缸发动机，却拥有高达28.4升排量，也是为了“世界最快汽车”而生，并顺利跑出了212.86km/h的世界纪录，但是由于没能在1小时内连续2次实现这一速度，因此未能得到官方认可。不过，这辆“都灵野兽”始终是强大的。
如果耐心寻找，在汽车工业史上甚至还能找出30升、40升排量以上的汽车，我们回顾这些大排量，不是渴望它们回归，而是看到了100多年前的汽车工业有多么疯狂。环保是大势所趋，大排量倒在历史的车轮下是一种必然，也许再过20年，人们也该开始怀念布加迪的8.0升W16发动机了。
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