丰田雷凌▲12.35万提辆丰田新款雷凌，行驶1600公里后，车主憋了几句话要说日系车

文章图片

文章图片

12.35万提辆丰田新款雷凌，行驶1600公里后，车主憋了几句话要说
丰田雷凌外观很帅气，内饰的感觉还可以，但坐进去摸摸用用之后就感觉不是很尽人意了。内饰的绝大多数部件都是硬塑料，平时我倒是不会没事闲的一直摸中控台，但我感觉这个价位的车内饰理应再好一点，能上一点档次。方向盘也是用的塑料，上面按键够多了，但我最需要的真皮包没给我提供，尤其是快到冬天了，这种大塑料方向盘摸着会很凉。还是希望丰田能多和国产车的内饰靠拢，把档次做上来，这样平时用车感觉也更舒服
雷凌的空间没得挑，车上除了驾驶座之外最常用的就是后备箱了。驾驶座不用说，调好座椅之后空间都不赖。但后备箱空间可挺值得说一下的，打开后备箱盖之后能看见里面的空间很规整，而且后备箱离地面的高度不高，装货卸货的时候很方便。后备箱开口够大，大件的货同样能塞进去实在不行把后排座椅放倒之后再放都可以。总之雷凌能圆满完成我对空间的刚需。
【丰田雷凌▲12.35万提辆丰田新款雷凌，行驶1600公里后，车主憋了几句话要说】
车开起来的感觉比较轻柔，因为涡轮增压的存在，所以起步的时候要比自吸发动机更快一些后备箱拉满货的时候，加速不会受到什么影响，和平时开起来感觉一样顺。开空调的时候动力会有一个变弱的情况，但不急加油的话基本没啥影响。没出磨合期没敢踩过地板油，不知道这辆车的全部功力是啥样，但就平常代步而言，这个动力很充足了。车身尺寸适中，所以开看的感觉很灵活，我去进货的市场里面各种货车各种面包车混在一起，路况很糟糕，开我这辆车的好处就显示出来了，不管是倒车还是找车位都很方便，要是换成SUV的话就很不好开了，方向盘的手感很轻巧我一只手就能操作过来，而且灵敏度足够高，基本没感觉虚位的存在
目前行驶1600公里，我对这辆车的油耗很满意，不是一般的省油。每天去店里还有去进货的路上总会遇到堵车的情况，车速上到四十往上都少见，要是车费油的话，油耗就直奔八九个油去了，但我的车油耗才六个多。而且我没有为了省油就特意去慢点开，都是该快快该慢慢，所以这样还能有这么好的油耗我是很惊讶的，等到首保之后再开一段时间，到时候更新一下保养后的油耗。驾驶座给我的感觉要比后排更软一点，坐时间长了身体不会有明显的疲劳感。前减震比后减震硬一点，在经过那种铁路道口的时候感觉最明显，但我能感受到的震动并不大，悬架的过滤效果很到位。发动机在怠速的情况下即便是不挂到N档，我在车里能感受到的抖动也很小，不像是我之前看的三缸科沃兹，那个车只要不摘空挡，从方向盘和座椅都能感受到明显的震动。
优点：我最满意的就是这辆车的后备箱空间了，我自己开家熟食店，经常要去市场进货，所以后备箱的利用率很高。我看了好多SUV后备箱都不如雷凌能装。另一个我很满意的地方就是油耗，现在车还没出首保的情况下油耗才六个多，平时开车出门也不用算计油钱了。缺点：内饰的材质多数都是硬塑料的，清洁起来倒是很方便，但坐在车里感觉没啥档次，和现在的国产车那种豪华的内饰比还是差了点。方向盘也是塑料材质，没有用真皮包裹，我倒是愿意用倒车影像功能换个真皮方向盘毕竟这是天天都必须接触的部件