『小刘聊汽车』电动车续航“打骨折”？这几个做法能让你续航更长( 三 ) “续航”就好比电动车的“燃料”

好比威马热管理系统2.0 ，为了降低冬季使用空调对续航的影响，并保障电池低温时充电顺利进行，其搭载的柴油加热系统将会为电池进行加热，并将柴油加热产生的热量导入车内来降低空调对电能的损耗，以此来提高续航里程和电池低温下充放电的正常。

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相较于室外而言，冬季室内温度较高，对于畏惧寒冷的电动车，将其停放在室内无疑能够降低车辆因为积雪或者结冰后，电池处于低温下导致蓄电掉电明显或者打不着车的现象。

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另外为了增加设计上的科技感和降低风阻，不少电动车都采用隐藏式门把手，当车辆停放在低温的室外时，结冰后的隐藏式门把手容易渗入雪水，导致电子控制元件故障而出现无法开启车门的情况。
所以，冬季低温下尽可能将车辆停放在室内，让用车多一分安心和舒心。

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电动车需求在这两年快速地增长，让更多的用户开始尝试使用电动车来满足日常代步，但因为电动车用车的特殊性，导致很多对电动车缺乏了解的用户出现“用车难和状况百出”的问题，所以如何规范跟正确使用电动车也是一门学问。