[小刘聊汽车]11.99万起这些车实力过人，简直是作弊，对手苦不堪言( 二 ) 报告老师

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实际的体验，更是将对手打得一败涂地。官方给出的零百加速时间为8.5s ，但经过实测，思域的零百加速时间仅为7.2s 。这成绩已经能挨近部分小钢炮的水平，更别说是那群“佛系”家用车（卡罗拉、轩逸），直接点说，要真对比起来，怕是连我的尾灯都看不见。
其实，加速只是吸引消费者的一方面，想要他们真正买单，综合能力很关键。除了加速能力出色，思域在经济性以及空间性上，同样兼顾。 7.2s的加速成绩配上平均7L/100km的油耗表现，这么看下来，思域绝对能称得上“省油”（结合动力来看）。

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另外，在空间上，虽说与同级别的卡罗拉、朗逸等主打空间的车型相比，不占优势。但整体的乘坐体验并不会让你觉得不满意。实际体验下来，空间确实是不充裕，但绝对够用，满足一家人的日常用车需求，毫无压力。

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这种“高半级”的套路，在凯迪拉克的车型上用得并不少，就连运动定位的CT5也不例外。

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从售价以及定位上去看，凯迪拉克CT5指导价为27.97—33.97万元，定位为中型车，凯迪拉克也属于豪华品牌。怎么看，它都是明摆着要怼宝马3系的。
但在车身尺寸上看，凯迪拉克CT5确实是“作弊”了。

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凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924*1883*1453mm ，与宝马3系相比，相对于长轴版大上一圈，短轴版要大上两圈。 3系表示：“你来评评理，这还不是“作弊”吗？”
如果你相信了数据，那么车内的实际空间表现绝对会让你失望。最明显的是后排空间，实际的乘坐感受，凯迪拉克CT5顶多只能与宝马3系的短轴版本切磋一下，同样是以买买君180cm的身高比划，大概一拳三指的空间，与接近5米的车长确实不符。更别说是对比宝马3系的长轴版，差距拉得更大。

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受限于车身造型设计，溜背式的尾部造型，确实是好看，但牺牲掉的是头部空间。总的来说，凯迪拉克CT5的车内空间表现，还是一般般。
在这也顺带提醒部分消费者，数据只能作为参考的一部分，毕竟，有时候大尺寸并不代表者大空间。

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魏派作为长城的高端品牌，既然是作为豪华品牌，除了要在产品力上做到位以外，气场对于高端品牌来说，同样不能落下。

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除此之外，作为自主品牌车型，有了上述的东西以后，价格务必要做到“实惠” 。对此，魏派与同价位对手的优势就出来了。
预算在17到19万，你能购买什么车？合资品牌的紧凑型车（顶配）、中型车（丐版），再飘一些，豪华品牌的入门级车。但如果从气场上看，魏派VV7绝对不比它们差。

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VV7采用了一个运动、激进化的设计，张扬的外观表示出其不凡的气质，或许你会对这一新晋的车型陌生。但它能给到你的第一感觉——绝对不是“便宜货” 。