爱卡汽车@一季度新能源新车汇总，寒冬后需求反弹( 三 ) [爱卡汽车新能源频道原创]

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动力系统方面的升级也非常明显，其中高压电池采用了NCM811高性能电芯，做到在不增加电池体积的情况下将容量提升了37% ，达到17.7kWh 。同时新车在NEDC测试下，纯电模式百公里电耗仅为16kW/h ，纯电续航里程达到了95km ，较现款车型提升了42% ，百公里综合油耗进一步降低至1.5L 。
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上汽通用雪佛兰畅巡
动力类型：纯电动

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作为雪佛兰旗下的全系纯电动车，畅巡基于全新电动车架构打造，设计上借鉴了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，整体造型前卫，在一众纯电动车之间非常抓人眼球。新车本次共计推出4个配置版本车型， NEDC续航最高可达到410KM ，补贴后官方售价为15.99万元-17.99万元。

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外观方面应该是新车的独特之处，虽然是一款紧凑级车型，但并没有拥挤的感觉。前脸处封闭式格栅被特意弱化，开启中央LOGO则是隐藏式充电口。车侧身采用分段式腰线，隐约带来一种跨界车的感觉。尾部最显眼处用贯穿式亮黑色饰版打通，将两侧尾灯组连在一起。新车长宽高分别为4665*1813*1513mm ，轴距为2660mm 。

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内饰方面，畅巡采用双座舱设计语言，中控台部分采用了多层式设计，用横向延伸的线条将空间感增强。其中8英寸仪表盘为全液晶屏幕，相比于机械式结构能显示更多的信息；10.1英寸液晶触控屏显示效果不错，界面设计简洁便利，提升了车内的科技感。

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座椅采用皮布混搭材质，填充物的柔软度适中，椅背的支撑性不错。不过只有顶配和次顶配的车型支持电动座椅调节，并且只有主驾驶座椅支持。

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后排空间表现中规中矩，但是座椅坐垫倾斜角度较大，坐下去后有一种陷进去的感觉，对腿部支撑性明显，能够提供不错的乘坐舒适性。

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行李厢空间不小，后排座椅支持完全放平，行李厢容积可从433L扩展为1077L 。

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动力系统部分，畅巡搭载一台最大功率为110kW（150Ps）的电动机，最大扭矩为350Nm ，提供标准、舒适、运动三种驾驶模式，动力表现符合同级别主流水平。

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车辆搭载的电池包容量为52.5kWh ， NEDC续航里程可达410km 。虽然相比自主品牌动辄500km+的水平稍有不及，但在合资车型中也处于正常水平，满足日常用车需求还是没问题的。
编辑点评：受疫情影响，第一季度新能源车的销量有些惨淡，并且由于产能受限，很多品牌新品发布策略也做了改变。本文几款新能源新车其实在去年就已经亮相，但在今年第一季度正式上市，面对糟糕的市场形势迎难而上也体现了车企的勇气。总之目前新能源市场竞争激烈，新产品多少都具备一些独特的优势，消费者要明确自身需求，结合产品的属性作出购车选择。