「妖舞飞杨」长城炮越野版初体验，自带“改装件”、超越牧马人的越野配置假如给你20万

假如给你20万，让你去买一辆拥有最强装载能力、堪比牧马人的越野性能，外观还要霸气十足充满回头率的车型。说实话，在长城炮皮卡越野版出现之前，我找不到最符合的选项。
去年十月，长城炮乘用版上市。不得不说，这是一款非常值的产品——最低只要13万元不到即可享受到2.0T+采埃孚8AT动力组合，并具备SUV的通过性、轿车的舒适性以及更强的装载能力，颠覆了我们对工具型皮卡的传统认知。
然而，乘用炮对于想要“撒野”的车主来说，仍有一定局限性，为了满足更专业玩家的需求，长城炮越野版应运而生——标配三把锁、涉水喉以及绞盘，在去年广州车展亮相预售之后，就一直令论哥和无数车迷魂牵梦萦。而在通过试驾后，我更是发现长城炮越野版的魅力，远不止看上去这么简单。

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过去在国内市场，皮卡无非就分成了两种，一种是那些拉着桩桶勤恳服役的工作车；一种是类似于F-150一样有着吸睛外观的大玩具，后者是许多皮卡车迷心中的Dreamcar ，但囿于进口之后高昂的价格，这个Dream对大多数人来说很难落地。
很幸运，预售价20万元左右的长城炮越野版就拥有着类似于F-150的外形风格，虽然外观上与普通版本变化不大，只是在细节上进行些处理，例如使用了熏黑的中网、车身包围、防滚架以及轮圈等，但毫无疑问在视觉上更有冲击力。此外接近角30° ，离去角26° ，最小离地间隙245mm ，均要比普通版本有所提升。

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一般来说，皮卡受限于车身结构车尾设计很难出彩，但长城炮越野版通过全LED尾灯的点缀取得了不错的视觉效果。尾灯LED灯带采用了与2020款H9类似的设计风格，保持与头灯一致的熏黑风格，虎头也不蛇尾。

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作为一款在中国土生土长的车型，长城炮越野版的货箱长宽均达到了1520mm ，栏板高度538mm ，标配货箱宝，别出心裁的设计有蹬车阶梯，进入货箱更加从容。货箱顶部还可选配卷帘盖、平盖、高盖，以及黑色、银色龙门架，免去了后期改装花费的金钱与精力。特别是皮卡这种不能享受6年免检的车辆，出厂标配实用“改装件”对于用车的重要意义无需多言。

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进入车内，相比之前推出的舒适版、运动版和尊享版三个车型，越野版的内饰在设计上变化不大，选材用料也保持了之前的水准。不同之处在于颜色使用上更加鲜艳，红色和黑色的搭配在皮卡车型上确实不多见。而舒适性配置上， 7英寸液晶仪表、9英寸中央液晶屏、自动空调、后排独立出风口、一键启动等也出现在炮系列的配置单上。
总体来说，长城炮越野版的整体设计和配置水平已经超越大多数自主和合资品牌皮卡，不再有工具车的影子。
彪悍的外观是长城炮越野版给人的第一印象，但在这幅外观之下同时还“隐藏”着卓越的越野能力。除去文章开头提到过的，标配的涉水喉与三把差速锁外，还配备了坦克掉头、低速蠕行。虽然在动力系统方面，依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率190Ps ，峰值扭矩则为360Nm ，与乘用版车型动力相同，但在传动方面，匹配了一款8AT变速器。

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在城市道路试驾时，长城炮越野版车型与乘用版车型由于动力系统相同，所以在城市行驶时动力响应同样非常积极。并且8AT变速器也非常平顺，不仅升档积极，在低速换挡时也不会出现顿挫感，动力组合一定程度领先于国内其他自主品牌。但略微不同的是，由于长城炮越野版车型轮胎采用了固铂DiscoverAT3系列，所以在行驶时胎噪会略微明显一些。