【汽车姐小王】贵有贵的道理，解读干碳纤制作工艺我们改装经常使用的碳纤维部件有湿碳纤

我们改装经常使用的碳纤维部件有湿碳纤与干碳纤之分，如果不是经常接触干湿碳纤的人，很难分辨出究竟眼前的碳纤维制品是干还是湿，但只要细看便能够发现出干碳纤拥有截然不同的质感，干碳纤绝对的优势就在于轻，优质的干碳纤有可能会比一般湿碳纤轻50% 。究竟是什么让干湿碳纤差别如此大呢？难道是材料问题？否，干湿碳纤使用的原材料均是碳素纤维编织而成的碳纤布料，两者最大的区别就在于加工方法。干碳纤使用的碳纤布料为一种称为“DryPre-pregCarbon”的预浸材料，是一种预先使用树脂浸渍并固化到一定程度的薄片型碳纤布，未加工的DryPre-pregCarbon容易破碎，由于预先浸渍有树脂的缘故，必须存储于大型的冷房内。因此，造就了干碳纤成本贵的其中主要原因就是原材料Pre-pregCarbon 。

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图：著名的GT-R改装品牌——Mine's（Mine's不只是做电脑），就是一家擅长使用干碳纤制作部件的改装厂。
干碳纤的制作过程：
【【汽车姐小王】贵有贵的道理，解读干碳纤制作工艺】一、首先准备好要做的模体，先将模体表面的杂质进行清理，灰尘等杂质会导致塑造出的碳纤出现瑕疵，因此准备工作第一步是对模体进行彻底的清理。在贴上碳纤布塑型之前，先要对模体涂上一层脱离剂，方便碳纤布成型之后的离型。注意涂抹一定要均匀。接下来便要对干碳纤布进行cutting ，根据模体进行干碳纤布的切割这个工序必须要很小心，接位必须分毫不差。顺带一提，当碳纤布从冷藏库里取出后，对于工作环境的室温、湿度和空气的干净度都有很密切的关系。接着要将干碳纤布贴上模体的表面，贴的时候必须很小心，并且必须把模体与干碳纤布之间的空气完全挤出才不会影响成品的硬度和外型，在贴上模体时候，对于选择粘贴角度和方向也必须仔细考虑。

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图：在制作前，先从冷库中取出Pre-pregCarbon 。

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二、碳纤布粘帖完成后，便对其进行包裹的工序。包裹一环节分为三个步骤，离型膜、透气棉、真空袋三层包装缺一不可。首先在碳纤布的表面贴上离型用的薄膜，再在四周贴上一层固定用的保护膜。将贴好保护膜的模体放进装有透气棉的真空袋里，再进行密封。密封完毕后，便进行真空抽取的工序。抽真空的一个过程需要十分严谨，真空状况将会直接影响成型效果。

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图：这一层离型能够阻止在干碳纤成型过程中树脂吸附于透气棉之上，确保干碳纤的质量。

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图：确保离型膜、固定用保护膜的完工后，套上透气棉。

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图：真空袋包裹后一定要进行真空的测试，不然会影响整个成型过程。

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图：真空袋密封过后便要进行真空抽测试，确保真空袋里面的压力在-0.09至0.01Mpa之间。注意一点是，要测试出是否有漏风状态，在抽取过程中暂停气压泵，看看真空袋内的压力是否有变动，有变动则对真空袋进行更改或修补，否之则继续进行抽压。