「车壹条」17.98万元版本5年返5万，哪吒U要砸钱砸赢小鹏和威马？，原创对于造车新势力来说

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对于造车新势力来说，窗口期即将关闭，想要活下去，必须使劲浑身解数，真心也好，套路也罢，只要能把车卖出去，总值得一试。
文｜郭文静
图｜来源网络
在威马和小鹏在纯电紧凑级SUV市场“两强相争”了一段时间后，新的挑战者终于来了。
3月21日，哪吒U正式上市，新车推出综合续航里程400km和500km两个版本，共计六款新车，售价区间为13.98万-19.98万元，无论是车身尺寸、续航里程、配置，还是定价，哪吒U基本都瞄准了威马EX5和小鹏G3这两款先于其入市的造车新势力纯电动SUV车型。

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作为后来者，哪吒U要想从这两款已经征战市场一年多的对手手中抢下蛋糕并不容易，更何况还要面临传统车企越来越猛烈的攻势，所以在打造足够有竞争力的产品之余，哪吒U也选择了一些有意思的营销方式。
不过，这些政策在引发广泛关注的同时，也引发了一些质疑，到底是套路还是真心，到底能否起效，恐怕现在还不好说。
透明A柱是最大亮点
哪吒U定位“情感科技纯电SUV” ，产品凸显的自然也还是科技，按照官方介绍，新车搭载了小You智能机器人， IME互动呼吸灯，车内生命体征监测系统等400余项黑科技，并在三电系统方面实现了自主研发恒温电池管理系统等多项核心技术突破。

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先来看三电系统，新车采用NCM811电池， NEDC续航里程大于500km ，官方称最高可达660km ，不过官方并未公布电池容量和电池能量密度，单从续航里程来看，达到了目前市面上的主流水平。
哪吒U搭载了其自主研发的HozonEPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理；车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。
配置上， L2+级自动驾驶辅助系统集成了AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵辅助等，与竞品车型配置水平基本一致。

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整体来看，新车产品上最大的亮点应该就是透明A柱了，该功能通过在A柱内侧安装一块12英寸的AMOLED柔性屏，配合智能软件算法和外部高清摄像头实现。简而言之就是外部摄像头将被A柱遮挡的画面，经过软件计算后，呈现在A柱的屏幕上，达到消除视觉盲区的效果。
实际上，关于透明A柱的研究业界早就开始了，丰田、捷豹路虎等车企也都推出过相应概念车，但因为成本、安全等问题，一直没有出现在量产车型上，哪吒U能够在量产车型上搭载这一配置，的确令人眼前一亮，也凸显了企业的科技水平，不过透明A柱是否会增加行车安全风险、实用性如何都还有待考证。
可能也是基于这些考虑，在哪吒U上，透明A柱是选配配置， 400U创和520U创两款车型可以选配，售价1.2万元。
5年返5万元能成杀招吗？
从产品力角度来看，哪吒U与竞品相比，各有优劣，但整体水平相差不大，换句话说，新车上市后将与威马EX5和小鹏G3形成直接竞争，为了能够在竞争中脱颖而出，哪吒出了“奇招” 。

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