[autocarweekly]特斯拉的邻居博郡如何跌入连环困局？

文｜Karakush
“现在只有政府接盘。 ”
一位博郡内部人士告诉我们。
“融资的话，要么天津政府，要么南京，要么就上海……上海应该不可能的，蔚来都搞不下来。 ”
话语间的权力关系很值得你细品。
如果捋一下时间线，博郡汽车，这家你可能并不清楚是谁的造车新势力，在一年前曾相当骄傲地表示，是他们抢掉了蔚来在上海自建工厂的资格，不是特斯拉。
他们在2018年11月，曾与临港方面签署了战略合作协议，将在临港产业区建设全新的生产基地，占地600亩，毗邻特斯拉，投资规模在35亿元人民币。
由于后来实施的新版《汽车产业投资管理规定》对地方产能做了严格限制，蔚来原计划在嘉定的自建工厂被挤兑没了。
虽然外界普遍猜测是特斯拉的缘故，但是博郡很想扛下这责任。行蔚来之所不能，那不就比蔚来还牛逼咯？

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在那之前还是得先想想怎么活下来。
这两天，多家媒体报道，博郡正深陷极度严重的财务危机，生计难为。
光脚的都不怕脚冷了
内部人士告诉我们：“现在直接不发工资。去年年底开始，年前最后一次工资没发， 1月没发，应该博郡所有的人都没发。 ”
类似信息通过各种渠道被坐实。 ****也从离职的市场传播总裁张震那里获悉， “公司连去年12月份的工资到现在还没有发。 ”他在去年底从领克转战博郡，春节前就离开了，到最近才办完手续。
工资如此，杂税更是不用谈。据财经网报道，博郡在1月以邮件形式通知员工自缴社保，不仅是个人缴纳部分，公司缴纳部分也要员工来承担。
能扯开来谈，说明光脚的已经冻到不怕脚冷了。在博郡汽车的百度贴吧里，你可以看到更生动而严酷的怨声载道（如果还没有被删除的话）。

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该吧的副标题是：“博郡汽车吐槽、爆料中文交流平台”
吧中活跃着不少疑似博郡汽车员工。从他们讨论的内容来看，即将到来的3月15日将是下一个节点，有钱没钱在此一搏。然而已有声音表示，恐怕还是没钱的。
内部人士说， “但凡账上有一分钱，都肯定会先发工资。 ”言下之意，也已经溢于言表了。
其实欠薪传闻，从更早起就不绝于耳。去年5月，从知乎平台上就有爆出博郡欠薪不发年终奖引发不满的事件。虽然舆论风头随着第六轮融资成功以及积极删帖一时被盖了过去，但是之后多家媒体跟进称，不少离职员工在申请劳动仲裁或寻求起诉。 ****在报道中指出，当时博郡的欠薪员工数量多达800余人。
内部人士坦言， 2018年就不发十三薪和年终奖了。
我们且不算这些有的没的。
以博郡上海为例，在职员工约800～1000人，据悉“除了市场部50～60人，还有一些行政，剩下都是研发人员。 ”按照今年1月博郡在招聘网站上发布的信息，以一人月薪两万元做个粗糙的估计，光是人头费每月流水至少1600万元。
大概的数量级，我们先有个底。
招聘网站目测是空挂的。内部人士说：“现在进人是不太可能的，只有走人。 ”
走人也不省事儿。据媒体时间财经报道，离职员工由于社保、公积金无法办理转出，新公司无法上缴，很有可能因社保断缴而造成其他影响。
这些是走得掉的。大部分是没走的，或者说走不掉的。 “现在情况特殊。大部分都没走，因为疫情，工作不好找，面试也不好面。其他企业都在降薪，走哪里去？”
现实主义之余，内部人士还保持着一定的乐观， “我们相对传统企业还好一点，没有那么大的现金流需求。我们生产线还没启动呢。最大的就是研发这些了。 ”