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中国消费者权益保护法学研究会副秘书郝庆丰在接受经济观察网采访时认为：
这个事件还有一个疫情的大背景 ， 这会导致供应链出现问题 ， 是一种不可抗力 。 在这种前提下 ， 特斯拉为了能让消费者尽早提到车 ， 用 HW2.5 替代 HW3.0 也可以看成是应急措施 。 特斯拉的确损害了消费者的知情权 ， 但判决成 “退一赔三” 的可能性不大 ， 且由于 HW3.0 成本更低 ， 特斯拉刻意欺骗消费者的动机不强 。所以 ， 问题来了：特斯拉会登上今年 315 的舞台吗？

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【「雷锋网」赶着上 315？特斯拉深陷 “减配门”，工信部约谈，中国车主欲集体起诉】

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