DeepTech深科技@万字长文致传奇科学巨擘弗里曼·戴森：他的科研生涯始于战争，终于宇宙星辰( 五 )

后来，我用同样的方法分析实战经验是否可以帮助机组人员在空战中生存下来。轰炸机司令部告诉机组人员，他们的生存机会将会随着经验的增加而增加，机组人员也深信不疑。他们被告知，在你完成了最初的几次行动之后，一切都会好起来。在当时，这一想法对提升空军士气很重要，因为只有 25% 的机组人员可以在完成 30 次飞行任务后还能幸存。我把每次行动中有经验的和没有经验的人员进行了细分，并做了分析，再一次，结果清晰可见：机组人员的丰富经验没有降低轰炸机的损失率。无论造成轰炸机损失的原因是什么，新手和专家都没有逃脱厄运。这与官方的说辞相矛盾，但轰炸机指挥部从未接受这一结果。
我责怪 ORS ，尤其责怪我自己，我们没有足够认真地对待这个结果。证据表明，造成轰炸机损失的主要原因是一次根本逃不掉的攻击，即使是经验丰富的机组人员，也根本没有机会逃跑，没有机会保护自己。如果我们更认真地对待这些证据，我们或许就能及时发现 “Schr?ge Musik” ，从而采取有效的应对措施。
斯米德和我一致认为，可以从每架轰炸机上拆除两座炮塔及其所有相关硬件，并将每架轰炸机的机组人员从 7 人减少到 5 人，从而大大减少损失。这种炮塔的气动阻力和重量都很大，减少炮塔的轰炸机能以每小时 50 英里的速度飞行，在德国上空停留的时间也会少得多。 “经验不能减少损失” 的事实证实了我们的观点，即炮塔没有用处。炮塔并没有拯救轰炸机，因为炮手很少能看到击毁他们的战斗机。但是我们关于拆除炮塔的建议有悖于 “英勇的炮手保护了他们的同伴” 的官方神话。 ORS 的负责人巴兹尔·迪金斯（Basil Dickins）从来没有认真地与哈里斯谈过这件事，如果他做了，也许成千上万的机组人员就不会死去。
斯米德最喜欢的工作就是与那些被德国击落、幸存下来、逃回英国的机组人员聊天。在所有被击落轰炸机的飞行员中，只有大约 1% 回来了。每个星期，斯米德都会去伦敦与这样的一两个人交谈。有时他也会带我一起去。我们不会问他们怎么回到了英国，但他们有时会给我们讲一些精彩的故事。我们会问他们有关轰炸机如何被击落的问题，但他们对此却知之甚少。他们中的大多数人都会说，他们没有看到战斗机，也没有收到任何袭击警告，但突然就传来一阵炮火，飞机就被摧毁了。再一次，我们错过了一个可能会引导我们发现 “Schr?ge Musik” 的重要线索。
1943 年 11 月 18 日，阿瑟·哈里斯爵士发动了柏林战役。这是他最后可以证明 “利用战略轰炸可以赢得战争” 的机会。他宣称柏林战役将使德国退出战争。这一年的 11 月，哈里斯的轰炸机部队已准备好完成他们的使命：摧毁柏林，粉碎希特勒政府。就像 7 月 24 日第一次进攻汉堡那样，柏林战役有一个很好的开端。我们用 444 架轰炸机袭击了柏林，只损失了 9 架。我们的损失很小，不是因为使用了 “WINDOW” ，而是因为运用了聪明的战术。当晚有两支轰炸机部队出动，一支前往柏林，另一支前往曼海姆。感到困惑的德军指挥官将大部分战斗机派往了曼海姆。

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在对柏林的第一次袭击之后，哈里斯爵士又下令发动了 15 次更加猛烈的袭击，他希望像摧毁汉堡那样彻底摧毁柏林这座城市，从 1943 年的冬天到 1944 年，轰炸机不停地轰炸柏林。那年冬天的天气比往年糟糕很多，连续几个星期柏林上空都乌云密布。我们的侦察机拍不到任何有价值的照片。随着进攻的不断持续，德军的防御越来越强大，我们的损失也越来越大。 3 月 24 日，在对柏林的最后一次进攻中，我们损失了 791 架轰炸机中的 72 架，损失率高达 9% ，哈里斯爵士承认了此次行动的失败。这场战役使我们损失了 492 架轰炸机和 3000 多名机组人员。尽管如此，柏林的工业生产仍在继续，政府的运作也从未受到过严重干扰。