#美好，一直在身边#盒马走下神坛( 二 ) |B2B|市场营销|昆山|

曾几何时，侯毅以盒马高坪效为荣， 2018年9月披露盒马成熟店面坪效高达5万，是同行3倍以上。不过，成熟店面毕竟是少数，盒马在二三线城市铺设的很多店面只高出行业平均水准一点点，坪效不超过2万的不在少数，甚至部分门店只有1万初头，可见盒马整体坪效并没有侯毅标榜的那么出彩，也从侧面证明3公里配送具有一定局限性。
另一方面，盒马碰壁也与在选址上失利有关，因为昆山吾悦广场定位于“新城市中心” ，处于发展期，并不成熟，盒马指望其带来稳定的客流显然不切实际，给零售业带来的启示（教训）是：无论是传统零售还是新零售，都不能违反零售业的基本常识——选址能力始终是最重要的核心竞争力。
作为新物种的盒马也不例外，而且中高端定位决定其对选址要求较高。试想一下，如何盒马门店开在偏远地方，即便优惠幅度再大，销量可能也不及核心地段，因为消费水平存在差异化，客流会被周边海鲜市场均摊。
在我看来，被过于神化的盒马迎来首店歇业，成为其走下神坛的开端。换个角度看，这未尝不是件好事，与其活在外界捧杀的虚幻之中，不如直面商业模式和日常经营的各种问题，并加以改进、调整。
其实，在昆山新城吾悦广场店关闭前一个月，侯毅便开始反思盒马售卖货品的品类、物流成本与统一大商超的模式是否能够全然成立，并预言2019年将是一场填坑之战。他的反思不无道理，盒马高速扩张这3年，的确难以依靠盒马标准店单一业态覆盖市场。
全面发力小业态和精细化运营是可行的破局方向。因此，你会看到，盒马不再一个模式打天下，在盒马标准店之外，陆续衍生出菜市、mini、F2、小站、便利店Pick`n go和盒马里六大新业态。看似毫无边界的扩张，实际上是以多种业态占据用户不同场景下生鲜消费的流量，可以视为盒马对于新零售形态的试错。
不知你发现了没，盒马新业态布局主要集中在2019年Q1、Q2这两个季度，经历了从“大店”模式到“小店”模式的战略调整，整体成本下降，投入相对应减少，这也就解释了为何2019年Q1、Q2购买商品与设备花费保持在低位。
某种程度来看，这两个季度正是盒马由原先大门店业态转向更多元、成本更低的小业态的转型期，重要性堪比初创期，因此其少了往日的意气风发，多了几分沉稳冷静，把模式跑通当作第一要务来抓，重获阿里“爸爸”认可后才能喜提更多投入。
果然，侯毅主导的盒马变阵没有让张勇失望，阿里很快也恢复了对盒马的大力支持。 2019年Q3 ，盒马完成战略调整后重新进入高速扩张期，购买商品与设备花费重回百亿水准，期内自营门店净增20家， Q4更是净增27家。美中不足的是，重仓盒马依旧没有明显改善阿里核心商业利润率。
我想说，盒马找对破局方向固然值得认可，但最终落地成果更为关键。尽管侯毅说盒马七大业态都很重要，没有侧重，似乎想一碗水端平，但其实还是有很明显的侧重点，他本人对由盒小马升级而来的盒马mini寄予厚望， “在未来的规划中，盒马mini业态的销售额将占到整个盒马的一半。 ”
据悉，盒马mini营业面积仅为盒马标准店的1/5 ，取消店内悬挂链并减少冷柜数量，品类以散装蔬果为主，开店成本维持在200万元左右，仅为盒马标准店的1/10 ，重点布局一二线城市社区及三四五线城市下沉市场，似乎宣告盒马将甩掉大店闭店的阴影，加速布局全国。
当然，盒马mini也不可避免存在缺点，其散装蔬果与盒马的生鲜来自同一产地，但在包装处理上相对粗糙一些，直接导致生鲜损耗率居高不下。侯毅曾透露，盒马mini店内70%的生鲜订单来自于散装生鲜，表明其在散装生鲜部分面临高需求、高损耗的情况。