「新出行」3.0 还是 2.5？特斯拉自动辅助驾驶硬件芯片之谜

在半个月前，有一部分提到国产版本特斯拉 Model 3 的车主表示自己拿到的车已经换上了来自南京 LG 化学的电池，由于与装配松下电池的版本在续航上可能有些许差异，当时微博上就已经出现了很多分辨电池型号的攻略，还没有提车的车主戏称自己买车就像刮彩票。没想到就在昨天又有车主表示，自己提到的新车居然装配的是 HW2.5 芯片，与特斯拉环保信息随车清单上的型号不符。要知道去年的时候特斯拉就表示过未来的新车都会装配 HW3.0 芯片，所以国产版本使用旧芯片完全出乎大家的意料。目前全国所有国产版本也已经暂停交付，恰逢 3.15 的时间临近，这个话题马上引起了网友热议。
一、特斯拉芯片事件回顾
这一切还要从 1483112 和 1462554 两串数字说起。有车主在提车后对自己的特斯拉进行了检查，发现自己的车使用的控制器硬件代码为 1483112 （代表Autopilot Hardware 2.5），而特斯拉环保信息随车清单上明确标注了这台车使用的控制器型号的代码为 1462554（代表Autopilot Hardware 3.0），也就是说自己提到的国产特斯拉 Model 3 使用的是 HW2.5 的硬件，并不是随车清单上最新的 HW3.0 芯片。

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车主拍摄的特斯拉环保信息随车清单

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车主拍摄的实际装车硬件
这代表什么意思呢？一是随车清单和实际车辆配备的硬件不相符，二是目前交付的车型搭载的还有 HW2.5 的芯片。此前马斯克曾经在公开场合上有说过，从 2019 年 4 月份开始交付的车型都将搭载的是 HW 3.0 的芯片硬件。那么问题就来了，这次事情是一个个例么？HW2.5 和 3.0 有什么区别？是否有必要纠结 HW3.0？下面我们就来聊聊。
据最新的消息，目前疑似受这次事件的影响，国产版本特斯拉 Model 3 全国停止交付。《新出行》为此也特地采访了特斯拉官方人士，对方表示晚些时候会发布相关的事件声明。
二、HW2.5 和 HW3.0 有什么区别
对于车主和熟悉特斯拉的粉丝来说，两者的区别不用多说。但是对于围观群众来说，还是有些不明白究竟发生了什么。那么我们也简单的给大家回顾一下 HW2.5 和 HW3.0 区别在哪里。基于目前来看，首先在于能耗方面， HW 2.5 的峰值功率为 57W ， HW3.0 是 72W；其次在于成本方面， HW3.0 的成本是要低于 HW2.5 的，当然了在于核心技术上面， HW 3.0 的储备肯定是要高于 HW2.5 的，比如在识别并显示雪糕筒这一情景中，只有 HW3.0 可以完成，而在接下来实现特斯拉完全自动驾驶过程中，扮演重要角色的交通灯识别同样也只有 HW3.0 可以胜任。

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两种芯片的四大区别：1、HW 3.0 硬件算力性能超过目前 HW 2.5 平台 21 倍2、HW 3.0 硬件价格仅有 HW 2.5 的 80%3、HW 3.0 硬件耗电功率略微高于 HW2.5 （+ 25%）4、装 HW 2.5 芯片的 Model 3 在购买 FSD 后会升级 HW 3.0 硬件

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识别桩桶

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测试阶段已经可以识别红绿灯
实际体验中， HW2.5 和 HW3.0 的区别在没有购买 FSD 功能的情况下， Autopilot 基础功能里没有很明显的差别，但不排除后续会有明显体验的不同。目前已知的主要区别在于装有 HW 3.0 芯片并且购买 FSD 功能的 Model 3 在后期可以实现对红绿灯和桩桶的识别。但是对于消费者来说，提新车却装的是旧硬件，肯定是没法接受的。而且如果提车之后如果想要购买 FSD 功能，还需要拆换芯片，这些问题引起了目前国产特斯拉车主的不满。