东阳沟四号钢梁桥的腹部 ， 遍布着成千上万颗高强螺栓 ， 列车在运行过程中由于重力和冲击力的作用 ， 时间长了就会使螺栓松动 ， 容易造成安全隐患 。

南昆铁路地质条件复杂 ， 极易发生山体危岩落石 ， 影响行车安全 。 李逸除了负责14座铁路桥梁的维护外 。 上山、下河、进洞都是他日常的工作项目 。

△山体检查工作

李逸所在的板其桥隧工区要负责铁路沿线17公里内的9座高山危石清理 。 每次搜山整个过程常常花费十几个小时 。 只要是铁路经过的两侧山体 ， 再高再险的山 ， 李逸他们都必须一座座攀爬、筛查 ， 将危石一块块清除 。 上山没有路 ， 他们就用砍刀在荆棘中开路；扫石没有道 ， 他们悬索吊壁 ， 另辟蹊径 。 处理危石是一个技术活 ， 因为力气大了容易将整块危石砸落 ， 力气小了又不能将危石砸成小块 。

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