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在新车所配备的大联屏里 ， 12.3英寸全液晶仪表盘提供了不止一种的界面样式 ， 其内部支持导航、行车状况、辅助驾驶和胎压监测等多种功能的投影 ， 与之对应的操控按键则分别布局在方向盘的两侧 。
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而12.3英寸多媒体中控屏则采用了侧偏转设计 ， 方便观看也避免了反光 ， 可以说非常人性化 。 新车的多媒体系统也得到全面升级 ， 功能十分丰富 ， 包括高精地图、语音控制和手势控制等 ， 值得一提 ， 手势控制同级别车型中实属罕见 ， 这为全新名图又带来了加分项 。
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另外系统内还集成了团油、保养记录等便捷功能 ， 并且还能通过BlueLink连接 ， 使用手机相对应的APP来远程管理车辆、使用蓝牙钥匙等 ， 科技化配置足够强大 。
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除此之外全新名图还拥有两种换挡机构样式 ， 其中1.8L版本采用的是传统手握挡把 ， 而1.5T版本则是按键式排挡 。
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而挡把区域后方的行车功能就没有太大区别 ， 例如提供了电子手刹、自动驻车和驾驶模式切换按键等 。
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空间方面 ， 由于新车的轴距没有变化 ， 因此可猜测车内空间并没有太大区别 ， 不过名图本身的空间表现也相当不赖 ， 加上新车后排中央座椅配备了头枕 ， 后排地板凸起也不明显 ， 所以教授相信全新名图的后排乘坐体验依然会很不错 。
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比较可惜的是 ， 全新名图的后排座椅依然不支持放倒功能 ， 不过纵观同级竞品基本也是不具备这一功能的 ， 所以也不能说是缺点 。 而且 ， 全新名图530L的后备厢空间容积比上代车型还要大 ， 单凭容积数据来对比新车依然在同级中存有优势 。
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全新名图共提供了两种动力系统 ， 分别为1.8L+CVT和1.5T+7DCT 。 数据方面 ， 1.8L车型最大功率为143马力 ， 最大扭矩为175.5牛·米 ， 1.5T车型最大功率为170马力 ， 最大扭矩为253牛·米 。
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全新名图的1.5T动力数据在同价位竞品中属于主流水平 ， 而在车系中则为高配车型所搭载 ， 目前该动力版本预售15.88万元起 。
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相比之下 ， 教授反而觉得预售13.58万起、更入门的1.8L+CVT的动力搭配更能引起消费者关注 ， 毕竟自吸+CVT仍是国人眼中“不会出错的搭配” 。 再者 ， 价格段相近的合资紧凑型轿车很早也顺应了小排量、涡轮化的趋势 ， 像1.8L、2.0L这类“大排量发动机”已经很稀罕 ， 所以如今看来较大排量的自吸动力不排除会成为另一种优势 ， 新车上市后也能在一众小排量竞品前彰显优势 。
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此外 ， 全新名图沿用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的悬架结构 ， 而在调校和结构设计上较旧款车型有所优化 ， 以带来更舒适的乘坐体验 。 其次在驾驶配置方面 ， 高配车型还将提供辅助驾驶系统 ， 其在车道保持、车道识别和自动跟车等系统的协助下 ， 能实现0-180km/h智能化自适应巡航 。

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