德系豪华三强年销均破70万辆新豪华品牌进入打榜阶段( 二 ) 经济观察报记者王海宣在2020年整体乘用

三大豪华品牌的入门级车型销量占比均进一步提升。 2020年，奥迪Q2L、奥迪Q2Le-tron、奥迪A3、奥迪Q3以及Q3轿跑，合计完成20.5万辆，在国产车中的销量占比首次超过了30% 。奔驰新生代家族产品同比增长达36% ，销量占比为20% ，这些车型包括GLA、全新CLA四门轿跑车及CLA五门猎跑车、GLB、长轴距A级轿车、A级掀背车、B级运动旅行车7款车型。宝马也在2019年底推出了跨界SUV车型X2 ，满足年轻消费者的个性化需求。
在性能车领域，奥迪正努力追赶另外两个竞争对手。去年10月份，一汽-大众奥迪在浙江国际赛车场发布了9款高性能车，包括3款RS系列的新车以及6款S系列车型。据了解，奥迪的性能车按照定位从下到上分别为S、RS以及R系列，其中RS、R系列对应奔驰AMG、宝马M 。
奥迪正在奋力追赶奔驰、宝马，意图在性能车上抢夺市场。 2020年，奔驰全球共售出12.5万辆AMG车型，中国市场的增长幅度最大，同比增长32.3% 。宝马M则在全球售出14.4万辆汽车，同比增长5.9% 。奥迪性能车型全球销量增长16.1% ，达到2.9万辆，这是奥迪性能车历年来最好的销量成绩。在2021年，奥迪还将推出RS6、RS7、RSQ8、R8四款高性能车，进一步强化产品矩阵。
在电动车领域，奔驰、宝马、奥迪分别已经推出了电动车型奔驰EQC、宝马iX3、奥迪e-tron 。但特斯拉、蔚来等新能源品牌电动车的市场关注度暂时超过了BBA 。
新品牌的冲击
特斯拉首款国产车型Model3对于豪华车市场的影响已经显现。 2020年，因Model3的加入，中级豪华轿车销量增长了15%左右，但如果去掉Model3的销量，仅增长1.8%左右。 BBA三款中级轿车中，除宝马3系正处于换代后的首个完整销售年而销量大涨外，奔驰C级、奥迪A4L销量均有不同程度的下滑。
乘联会数据显示， 2020年，奔驰C级销量15.3万辆，同比下滑3.8%；奥迪A4L销量13.9万辆，同比下滑17.7% 。起售价25万元左右、高配车型34万元左右的Model3 ，主要影响的就是合资中级车的高配车型以及豪华中级车。
今年1月1日，特斯拉第二款国产车型ModelY正式上市。有研究报告指出，在ModelY车型的助力下，特斯拉在2021年的销量有望达到38万辆，而ModelY将会对BBA的销量带来直接影响。此外，蔚来也在1月9日的NIODAY上发布了首款轿车产品ET7 ，新车预计在2022年第一季度开始交付。
进入2021年，电动车将成为奔驰、宝马、奥迪品牌的一大重点。 2020年，宝马集团在中国共交付约3万辆宝马新能源汽车，累计在华销售新能源汽车近9万辆，并在中国高档插电式混合动力细分市场占据超过一半市场份额。 2021年，宝马将继续投放纯电动车型宝马 iX和宝马i4两款产品。
奔驰则将2021年称为“EQ之年” ，并将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。其中EQS作为首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的旗舰车型，续航里程将超过700公里。此外，奔驰AMG、迈巴赫、G级车也将提供电动化产品。
而奥迪电动车e-tron将在2021年国产上市，除此之外还有e-tronSport－backQ2L-e-tron等多款产品上市。奥迪计划将其电动化产品在2025年能够在中国市场的总销量中达到三分之一左右。
在第二梯队豪华品牌中，各品牌之间的差距也在进一步扩大。数据显示，雷克萨斯在销量上首次超过凯迪拉克，二者销量分别为23.5万辆、22.7万辆，分别位于豪华车销量榜单第四和第五位，沃尔沃以17.1万辆的销量排在第六位。而排名前六位的豪华品牌2020年销量均保持增长，且年度销量增幅均在5%以上。
【德系豪华三强年销均破70万辆新豪华品牌进入打榜阶段】其余各大豪华品牌年销量均不及10万辆。其中，路虎、林肯、英菲尼迪、捷豹、讴歌销量依次为7.3万辆、6.3万辆、2.9万辆、2.5万辆、1.2万辆。在这些豪华品牌中，除林肯品牌销量同比上涨27.7%之外，其余4个豪华品牌销量均出现不同程度的下滑。值得注意的是，特斯拉和蔚来等多家新造车企业也被纳入豪华品牌的统计当中，其中特斯拉销量规模较大，已经进入第二梯队，自主品牌红旗也进入第二梯队。

德系豪华三强年销均破70万辆 新豪华品牌进入打榜阶段( 二 )

德系豪华三强年销均破70万辆新豪华品牌进入打榜阶段( 二 )