一路向东，益阳靠拢强邻“错峰出行” 强邻是一道光。面对这道光

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强邻是一道光。面对这道光，是追光逐梦、成为优等生“辐射效应”的受益者，还是自甘其弱，成为强者“虹吸效应”中的牺牲品？
在湖南，有这样思考的城市，显然不仅仅是益阳。
但是益阳给出了答案。
益阳的城市未来在哪？
从庙堂到江湖，从政府决策到民心所向，这座人口500万的城市，回应着同一个确定的声音：“城市向东！”
这里的“东” ，即长沙。
【一路向东，益阳靠拢强邻“错峰出行”】近日，益阳市在2021年的政府工作报告中提出未来五年的发展目标。采访人员注意到，在城市发展定位中，首次提出实施“东接东融”发展战略。
这一战略的核心是：城市向东南方向（长沙方向）发展，努力实现与长株潭城市群的融合发展、互补发展，着力打造长株潭都市区副中心城市。
进：交通搭桥，农产品受益
强邻环伺，如此形容湖南14个市州中的益阳市，一点儿也不夸张。
在湖南版块上，益阳右边是长沙和岳阳、左边是常德，分别是湖南2019年市州GDP前三强。被前三名包围的益阳， GDP排行第十。
在强市隔壁，要发展，就必须摆脱虹吸效应，放大“辐射效应” 。
有成功案例吗？当然有。比如，与广州毗邻的佛山、东莞，就利用广州的资源、人口等溢出，走出了自己的特色产业之路。
益阳也在找。这个时间，还要往前推。
在“东接东融”之前，益阳提出过“东接东进” 。 2008 年，益阳市委市政府提出了“东接东进”战略， “十三五”期间与大益阳城市圈被确定为益阳的两大发展战略。赫山区、益阳高新区、东部新区，凭借与长沙湘江新区近距离的地理优势，是“东接东进”战略的桥头堡。
“东接东进”主要是对接长株潭，主要做好规划、基础设施、产业、投资、消费、政务6个方面的对接工作。希望通过多个方面的主动对接积极融入长株潭，与长沙实现错位发展、互补发展。
“错位发展、互补发展” ，正是战略的关键。
如何提高东接东进速度？有学者认为，首先就要做好基础设施的对接。
过去五年，长益高速湘江西互通(长益高速新益阳互通)项目全线通车，一举把益阳、长沙的距离拉近到40公里以内。益阳东大门东部新区，串起衡龙新区、宁乡高新区、长沙湘江新区，打通了“东接东进”的新出口，让益阳开始真正迈入长株潭益“3+1”半小时经济圈。
此外， “银城大道提质扩建工程”实现通车，连接益阳与长沙城际干道至关重要的一截打通；石长铁路上，东进步伐再提速；益马高速公路建设项目稳步推进，长益高速扩容工程、宁韶高速、益伍高速也正在建设…
交通方便了，安化黑茶、桃江竹笋、赫山大米、沅江芦笋、南县小龙虾、大通湖大闸蟹、资阳休闲食品等县域农产品品牌，就容易走出来了。
赫山区的衡龙新区，作为益阳“东接东进”战略设立的一个新的拓展区，正全力打造“长沙西线工业走廊新节点。目前，衡龙新区新型装备制造、新能源新材料、光电三大主导产业初具雏形；食品、建筑建材、电子、生物育种、总部经济等重点产业聚势发展，隆平高科、天津飞人、量子动力等产业巨头纷纷入驻。
湖南省经济地理研究所副所长、研究员、经济学教授王义高告诉主编，益阳以农业为主导，自身工业基础比较薄弱，需要通过对接大城市引进一些工业项目， “长沙在益阳的隔壁，所以益阳和长沙对接的条件充分，益阳的基础设施的这几年发展也相当好，有一定的工业基础和工业园区的基础。 ”
融：产业错位承接，文旅康养“补位”
十四五时期的“东接东融”与十三五时期的“东接东进” ，在“错位发展”的理念上一脉相承。