泥里水里一路陪你，随长安凯程F70一起玩转南川森林越野公园鲁迅说：这世上本来没有路

鲁迅说：这世上本来没有路，走的人多了，便成了路。越野车玩家们说：这世上好好的路不走，哥就爱挑那些没路的地方去撒野。
12月30日，位于重庆南川的森林越野公园，就迎来了一群这样的人。当然，和那些骨灰级的发烧友相比，这群媒体老湿最多也就算入门级玩家，他们之所以敢到这里来走一遭，还不是仗着有长安凯程F70保驾护航。
文章插图
此番试驾的正是刚刚上市的长安凯程F70汽油自动挡车型，要去越野公园的泥里水里摸爬滚打，当然得四驱车型上场。高潮来临之前的铺垫，是从龙兴帕格森蒂酒店到越野公园的一段公路巡游，其中包括城市道路、外环高速和盘山公路。
老实讲，长安凯程F70自动挡的公路表现中规中矩，这么说的前提是，哥一直拿它和平日里开的轿车做对比，如果把它放在一堆皮卡车型中去，优势立马就显现出来了——无论是油门响应、换挡平顺性，还是过弯表现，以及静音表现，都可圈可点。这么说吧，虽然不能说媲美，但已经非常接近轿车底盘的SUV ，这也是长安凯程坚持“乘用化”精品路线带来的品质进阶。
文章插图
一边开车，小编一边打量长安凯程F70的内饰细节——液晶仪表盘、悬浮式中控屏、各种拉丝处理的镀铬件，以及仿航空器按钮的各种功能键，让人顿生好感。虽然材质和工艺还没达到让人惊艳的地步，但必须正视它身为皮卡的“人设”定位，完全对标乘用车去显然有失公允，至少在同类竞中，已然让人刮目相看了。
文章插图
行前的产品说明会上，来自长安凯程的工程师就傲娇地宣称：长安凯程F70以世界最严苛的欧盟造车标准开发，符合Euro-NCAP安全标准和欧盟ECE法规，经过长安CA-TVS和标致雪铁龙“双体系”验证，而且该车与长安汽车共线生产，在性能、质量标准、生产工艺等各环节保持一致，妥妥的一款高品质皮卡，行销全球100多个国家那真不是盖的。
文章插图
驶下高速，再经过山路十八弯的短程奔袭，车队一行抵达了南川森林越野公园。闲话少叙，在头车的带领下，大家驾驶着长安凯程F70一头扎进密布炮弹坑、驼峰路，还有泥浆当开胃小菜的赛道躁起来。对讲机里头车教练一直叨叨让大家小心驾驶，但在长安凯程F70强悍四驱、坚韧底盘和澎湃动力的加持下，大家伙一路如履平地似闲庭信步。
文章插图
必须安利的是，该车配备的360°3D高清影像太TM管用了，尤其是冲坡时，极大的仰角，让你根本看不到路面，虽然晓得线路怎么走，心头多少还是有些没底，现在好了，中控屏上周遭路况一目了然，全程心头不慌，脚下油门不松，分分钟趟平泥沼。该车的另一大卖点，是搭载了长安最新智能车载互联in-Call3.0系统，支持在线导航、AI语音互动、多媒体等功能，且基础流量终身免费，这也让它彻底摆脱了国产皮卡傻大笨粗的即视感。
文章插图
言归正传，此次试驾活动重点体验的是长安凯程F70搭载的6AT变速箱。由法国PUNCH Powerglide（邦志传动）提供的手自一体变速箱，原装进口品质可靠，对动力需求响应及时，换挡平顺。与它搭档的是最大功率155kW（211Ps）、最大扭矩达到320N·m的三菱4K22四缸2.4T汽油发动机，二者的配合不敢说琴瑟和鸣，也算是珠联璧合，说人话就是：兼顾了动力性和燃油经济性。