蔚来ET7跳票“明年”才能见到，新能源汽车能否说到做到？( 二 ) 1月9日

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Lucid汽车，老牌新势力， 2006年成立，一直以来的豪言就是要造出比特斯拉ModelS更好的、更便宜的车。 2016年承诺提供高达1000马力、续航517英里、百公里加速2.5秒、快充20分钟可增加300英里续航、最低风阻系数0.21cd ，起价为60000美元的电车。 2017年他们就正式发布了Lucid Air并预售。而后来，就一直挣扎在“找钱”和“量产”这两件事里了。再后来，它的首席执行官表示心中对Lucid Air的期望值很高，更希望能对标来自传统高档汽车品牌奔驰的S级轿车，而不是新特斯拉ModelS 。从性能数据爆表的悍马EV皮卡跳票，到野心勃勃的Lucid经过连续跳票最终更换竞争对手，无一不说明其实很多入驻新能源的企业对这个新行业不甚了解，低估了其难度和成本，导致预算过低，技术堆叠太多，科研团队能力不足，进而跳票。此外一些传统车企的燃油车造车经验反而可能会牵制其进度。
新能源汽车的发展提升了整个汽车行业的竞争力，同时也间接提升了汽车产业的产品质量以及科技含量，尤其在自动驾驶方面做出了突出贡献，与此同时，也引领了“跳票”的风潮。随着新能源汽车市场的日渐成熟，新能源汽车终会在汽车行业中占据越来越重的地位，但大打科技牌的新能源车企们究竟能否说到做到，如期交付，目前看来，还是需要打一个问号的。