2021新能源车市大猜想①｜市场之争“扎堆”推新长安欲与销冠宏光mini EV“拼刺刀”蔚来走高端路线硬扛特斯拉( 二 ) 2021年新能源汽车补贴标准就在2020年基

上汽专门打造的高端纯电品牌上汽R旗下的MARVEL R高端纯电动SUV车型，配19.4英寸超大交互界面，拥有5G终端电信设备进网许可证，预售价为22万元起。
亮相于去年的广州车展的广汽埃安 AION Y搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐，定位于紧凑型SUV ，或将于今年上半年上市。
比亚迪秦PLUS搭载比亚迪DM-i超级混动技术，百公里油耗低至0.7L ，配12.8英寸智能旋转大屏，补贴预售价区间为10.78-14.78万元。
宝马将在今年带来宝马iX和宝马i4等新能源车型，前者定位于纯电动中大型SUV ，后者是纯电动中型轿车；奔驰将推出EQA和EQE两款纯电动车型，进一步丰富EQ家族的产品布局。另外，新款奔驰E级插电混动版也将于年内上市。
即便国内补贴即将再次大幅退坡，但丝毫不能阻挡车企们对新能源汽车的热情。几大车展上，无论是豪华品牌还是国内传统自主品牌，新能源汽车都成为不可或缺的元素。
持续降价冲击 “大众”策略能否霸占“销冠”？
与此同时，早在特斯拉进入中国之前，众多车企就预计到了特斯拉入华的“鲶鱼效应” 。
文章插图
model 3P
2019年1月7日，特斯拉第一家海外超级工厂在上海正式开工。 2月22日，特斯拉Model 3开始正式在中国交付。彼时，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树就表示，特斯拉国产化后，价格将大幅下降40%以上。这就意味着，特斯拉有机会以20万出头的价格与国产新能源汽车进行“贴身肉搏” 。留给国内新能源车企们的时间将更为紧迫。业界人士甚至表示， “未来将仅剩下10%的车企。 ”
事实上，过去一年，特斯拉已将Model 3的价格下调了8%至10% 。其入门车型已降低到24.9万元。刚上市的国产版Model Y价格也定价为33.9万元起，价格较此前低16.51万元，直逼蔚来的主力车型EC6和ES6 。特斯拉官方数据显示， 2020年，其共销售了49.955万辆电动汽车。马斯克近日更在对投资人的回复中含蓄地肯定了， 2021年，特斯拉产能将达到100万辆。中国将至少占三成。按目前的数据来看，特斯拉在华销量将达38万甚至更多，将超过北美市场，成为特斯拉最大的市场。可以说，特斯拉将“大众”策略贯彻得非常彻底。
面对着特斯拉咄咄逼人的“降价”大棒，国产新能源们如何应对？跟随降价是否是最好的出路？
五菱宏光MINI EV 的横空出世让大家意识到电动车还可以有另外一种发展模式。 1月8日，五菱汽车宣布，宏光MINI EV自去年7月上市以来全年销量累计127651辆，成为销量第一的民族新能源汽车，其中12月销量 35388辆，突破历史新高。其销量数据连续3个月超越特斯拉Model3 ，成为“销冠” 。
宏光 MINI EV 月均销量市场占有率达 43% ，创造了小型新能源市场占有率的新记录；该车型月均上线率达到 93% ，远高于新能源乘用车平均值。而宏光MINI EV的用户群体中有80%是90后、80后；所有的订单中，一、二线城市占到37% ，三、四线城市以及县级农村市场占到是63% 。
起售价仅仅2.88万元，续航里程为120-170公里的宏光MINI EV ，让众多精明的车企看到了小型电动车所蚕食的低速电动车淘汰后的市场空白。
去年12月30日，刚刚开启预售的奔奔E-Star国民版就直奔宏光MINI EV而来。其NEDC综合续航里程最高达到了301km ， 0~50km/h加速时间为4.9s ，在”S”模式下最高车速可达125km/h ，其中高配的基础配置可选装快充功能，只需30分钟即可由30%充到80% ，采用真五座大空间设计，新车预售价格为2.98万（限量）起。新车从续航、空间、安全，甚至定价等多个指标，均纷纷“对标”宏光MINI EV ， “火药味”十足。

2021新能源车市大猜想①｜市场之争“扎堆”推新 长安欲与销冠宏光mini EV“拼刺刀”蔚来走高端路线硬扛特斯拉( 二 )

2021新能源车市大猜想①｜市场之争“扎堆”推新长安欲与销冠宏光mini EV“拼刺刀”蔚来走高端路线硬扛特斯拉( 二 )