新能源二手车保值率市场大调查！豪华品牌也不过如此？普通人购车的时候

普通人购车的时候，除了考虑到用车需求外，也会关注这台车的保值率，但凡哪天头脑一热要换车，保值率高的话自然要划算的许多。而这也是现在蓬勃发展的新能源汽车的车主们所迫切希望的。毕竟早年的新能源产品可以说用糟粕形容，而我也是在一定程度上亲眼见证了什么叫“买的不便宜，卖的时候很便宜” 。
文章插图
不过对于保值率这件事，新能源车主们只能在心底暗暗盘算着，如果讨论说出来保值率这个问题就有些露怯了。因为大家都知道，新能源车型的保值率是不太行的，新能源车开两年就打对折了，保值率非常的尴尬。但是他们这群人就好似“讳疾忌医”的患者，我知道怎么回事，但别人不能戳我的伤疤。
而汽车保值率一般与品牌、市场保有量、定位、口碑以及产品力等因素有关。对于传统燃油车来说，它的保值率在市场上相对稳定，而对于刚刚兴起的新能源汽车来说保值率就普遍不一了，因为市场保有量较少以及二手车市场存量在规模上还无法支撑起价格体系，因此很多新能源汽车的保值率有着很大的悬殊。
但随着技术的迭代，新能源产品的接受度普遍提升，即使在补贴退坡下也依然有所增长，刨除因为新能源指标无奈购车的消费者还是有很多然看好新能源产品。就在上周中国汽车流通协会发布了最新的《2020年12月中国汽车保值率研究报告》中相关数据的佐证，在一定程度慰藉新能源消费者不平衡的内心。
文章插图
其中大家不难发现，在这份保值率榜单中，出现了一个本不该这里却异常受到关注的品牌。没错，这就是特斯拉。从这份最新的豪华车保值率报告可以看出特斯拉三年的产品保值率已经达到了66.3% ，已超越奥迪62.7%以及宝马61.6%的保值率，取得继奔驰后第四位的成绩，而前三甲则是保值率的常客们，雷克萨斯、保时捷、奔驰等传统大厂。那特斯拉为何能够成为第四位豪华品牌中保值率高的车企？
■ 高端产品价格稳定是主因
最近，特斯拉CEO埃隆·马斯克成为世界首富让大家意识到特斯拉的重要性，而这份保值率榜单更是将特斯拉推向一定的高度。毕竟保值率的维度有很多，保有量、品牌影响力都是相互佐证的，而国产后的特斯拉一年十万的销量无疑大大提升了在国内的保有量，并且也将特斯拉的品牌力以及保值率推向了高点。
文章插图
不过细细来看，这份豪华品牌新能源车型榜单的竞争对手好像都没有什么可比性。在豪华品牌新能源产品中的对手分别为宝马i8、宝马i3、宝马X5/X1插电混动、沃尔沃S60插电混动等车型，前者的宝马i8是卖最贵的，并且其三年保值率为59.2% ，而宝马i3的三年保值率仅为39% 。
文章插图
值得注意的是，目前特斯拉Model S以及Model X的售价都恒定在70万元以上的价位。同时，在特斯拉官方公布的2020年销量来看，特斯拉Model S、Model X的总交付量为57039辆，而它们的总销量也没能超过Model 3以及Model Y的总和，而特斯拉Model S与Model X相对来说也没有像Model 3一样出现大幅降价的动作，所以在国内市场来看这两款车型的表现是比较稳定的。
文章插图
而从国内二手车平台发布的大致价格来看， Model X的保值率相对较高一些，以一辆2017款Model X 100D长续航版为例，含税价格为82.79万元，而终端售价为63.5万元，折损率在20%左右，保值率甚至远超部分豪华品牌车型。但相对来说，即使是有价格也并不能证明其二手车销量的增长，毕竟从年交付量便可以看出，这两款车型在一定程度借了Model 3的东风罢了，其次便是特斯拉的自动驾驶辅助系统的竞争力让特斯拉的汽车产品保值率更高。