2020年全球车市成绩单出炉：亚洲“良好”，欧洲“偏科”，美国“不及格”( 二 ) 每经记者：董天意每经编辑：裴健如回首

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有分析认为，在日本购买微型车不仅可避免高昂的固定车位费，还可享受车检、保费、过路费减免等优惠政策，受全球经济下行等因素影响，微型车的经济性及实用性更受日本消费者青睐。与此同时，日本政府于近期确定了“未来日本国内新车销售全部转变为纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HV)”的目标，而微型车的电动化也将被纳入这一目标之中。
此外，韩国、泰国的汽车销量也逐步企稳回升。数据显示，泰国2020年11月新车销量为7.9万辆，同比增长2.7% ，实现18个月以来首次同比正增长。
美国2020年汽车销量创10年新低
作为全球第二大汽车市场， 2020年12月，美国汽车销量约为161.7万辆，同比增长5%；2020年，美国汽车销量约为1457.5万辆，同比下降14.6% ，创下近10年来历史新低。
从细分车型来看，以皮卡为代表的轻卡车型仍是美国汽车销量支柱。据MarkLines统计数据显示， 2020年12月，美国轻卡车型销量为126.2万辆，同比增长10.5%；而乘用车型销量仅为35.5万辆，同比下滑10.8% 。
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事实上， 2020年，在美国市场可统计的汽车制造商中，仅特斯拉、沃尔沃、马自达和阿尔法·罗密欧等四个品牌实现了销量增长。其中，特斯拉销量涨幅明显， 2020年在美国市场累计销量为26万辆，同比增长20.3% 。
相比之下，其他品牌销量则稍显疲软。数据显示，通用汽车2020年在美销量下滑12%至250万辆，其中对个人用户交付量下降6%；菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）2020年第四季度在美销量下降8% ，其中Jeep品牌销量下降4% ， Ram销量下降5% ，道奇销量下降31% ，菲亚特销量下降58% ，只有克莱斯勒和阿尔法·罗密欧两个品牌实现销量增长，增幅分别为5%和23% 。
值得一提的是，美国汽车消费升级趋势同样明显。特斯拉、沃尔沃、阿尔法?罗密欧等品牌在美销量逐年增长，超豪华品牌兰博基尼销量也达历史新高。 “小型车等低价车型销售持续疲软，表明低收入消费群体受到经济衰退带来的沉重打击。 ”Cox Automotive高级经济学家Charlie Chesbrough表示。
每日经济新闻