锚定差异化三大造车新势力2020年交付数据亮眼( 二 ) 特斯拉降价对传统车市场影响最大本报记

从2020年的销量上看，蔚来、理想、小鹏等造车新势力的销量远不及特斯拉。据乘联会数据， 2020年前11个月，特斯拉（中国）的销量为11.5万辆；蔚来、理想、小鹏三个品牌2020年前11个月的销量之和不及特斯拉的在华销量， “三英战吕布”任重而道远。
差异化显现
【锚定差异化三大造车新势力2020年交付数据亮眼】虽然仍处于快速成长过程当中，但三大造车新势力已做出差异化细分市场定位。汽车行业分析师梅松林告诉中国证券报采访人员，蔚来、理想偏向于中高端市场的家庭消费群体，差异化竞争核心分别为服务和增程式，软件、算法全栈闭环是小鹏差异化竞争的核心。
中信证券汽车分析师宋韶灵表示，市场担忧特斯拉车型不断降价对其他品牌带来挤压，但特斯拉对新能源汽车行业更多是促进作用。一方面，电动化渗透率不到6% ，行业处于高速增长阶段，市场空间大；另一方面，特斯拉价格不断下降，驱动电动智能车的普及，促进消费者对电动车的接受程度，加速推动产业变革；同时，特斯拉在电动智能功能引领产业，推动中国电动化、智能化供应链能力更加成熟，其他车企亦将受益，更容易早出“物美价廉”的“好产品” 。
中国乘联会秘书长崔东树也认为，特斯拉此次降价，对造车新势力的影响不是特别大。 “特斯拉主要竞争针对传统豪华车，而造车新势力的产品相对于特斯拉来说有更多鲜明的自身标签及特色。尤其是蔚来等高端品牌自身的良好服务品质也得到了消费者认可，而且其圈层群体的忠诚度极高，特斯拉降价对其影响并不会很大，主要还是对传统车市场的巨大影响。 ”
光大证券汽车行业分析师倪昱婧认为，当前电动车企的主要竞争者是以大众、丰田以及BBA等品牌为主的传统车企。其中，传统车企的优势聚焦于机械领域，造车理念差异、行业特征差异以及技术路径差异导致大众、丰田以及BBA等传统车企优势减弱。预计在软件、算法领域切换、投入以及积累相对有限的传统车企在电动车转型阶段将面临较大市场竞争压力。
受Model Y国产利好消息影响，特斯拉产业链个股掀起涨停潮。 1月4日，模塑科技、奥特加、雅化集团、凌云股份、世运电路、三花智控、赣锋锂业、旭升股份、拓普集团纷纷涨停。宁德时代涨超15% ，总市值为9413亿元， 2020年累计涨幅超过230% 。
宋韶灵表示，特斯拉国产化后加速本土零部件采购， Model Y国产化后中国制造产业链优势将持续发挥作用。
来源：中国证券报

锚定差异化 三大造车新势力2020年交付数据亮眼( 二 )

锚定差异化三大造车新势力2020年交付数据亮眼( 二 )