保值率比拼BBA？蔚来“兜底”二手车背后的经济账随着特斯拉国产ModelY低价入市

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随着特斯拉国产Model Y低价入市，蔚来选择上线二手车业务通过提升保值率、增加客户黏性、稳定新车价格与之抗衡。 1月4日，蔚来相关负责人对北京商报采访人员表示，蔚来已上线二手车业务，未来5年将投资30亿元。
单车毛利转正但尚未摆脱亏损的蔚来，为何大手笔涉足二手车业务？事实上，前有特斯拉持续降价，后有小鹏、理想销量紧追，如何为旗下车型寻找新增量点成为蔚来思考的问题。在目前国内未建立新能源二手车价格体系时，蔚来推出二手车业务为本品牌车型保值率“托底” ，欲通过增加服务附加值抢占更多市场份额。推出车电分离、换电模式后，蔚来正在用新故事给消费者一个买蔚来车型的理由。
30亿元花在哪？
据悉，蔚来汽车发布的二手车体系服务命名为——NIO Certified ，为通过自营方式运营的官方二手车业务。据了解，蔚来官方二手车业务分为卖车、买车及复购三个环节。
北京商报采访人员登录蔚来官方App了解到，作为卖方在登录App后直接联系在线助手，便会有相应客服人员帮助安排专员跟进。一位蔚来官方客服人员对北京商报采访人员表示，车主需要提供个人信息和车架号，相应人员会提供帮助。此外，车辆被蔚来收购后，车主还将获得3万的蔚来积分。
同样，消费者购买蔚来二手车也要通过官方App进行操作。北京商报采访人员在官方App车商城中看到，经过认证的车辆价格、信息都被挂到二手车业务板块进行展示，点开车型页面便可了解二手车车龄、续航里程、提车地点、保险信息等，并可直接预约看车。下订单后，消费者需在线支付2万元定金，蔚来二手车工作人员会在24小时内与消费者联系。蔚来相关负责人表示，所有蔚来官方二手车都将使用原厂配件整备，并使用SONAX的车辆翻新技术，同时软硬件换新升级。
除车辆整备，蔚来NIO Certified还会在交付前对电池进行相关检测以保证电池安全和健康。同时，蔚来NIOCertified还为用户提供7天无忧退换服务，购车后蔚来官方二手车用户可享受1年或3万公里原厂延保、免费7kW家用充电桩、终身免费道路救援、终身免费车联网，并同享BaaS电池租用服务。
上述蔚来官方客服人员表示，在卖车环节客户提交信息后，会有相应人员帮助检验和收车。一位二手车商表示，二手车在售车环节要依照车况和信息作为收车依据，需有经验的收车员进行检验和认证。
对此，上述负责人表示，蔚来已建立起覆盖全国的二手车业务网络，提供车辆检测、评估、收购、售卖等全流程服务。不过，在汽车行业专家颜景辉看来，二手车属于较专业领域，需要有专业人员加入，同时后期的车型整备以及认证也需要相应技术支持。 “蔚来二手车业务刚刚起步， 5年30亿元从业务到技术到人员，想将二手车板块完整建立，在资金上会有不小投入，而企业前期售车将垫付不少资金，后期能否收回成本还要经过市场检验。 ”颜景辉表示。
为车主易手“托底”
对于重资涉足二手车业务，蔚来汽车创始人李斌认为，蔚来二手车业务不以盈利为目的，长远来看是希望能够自给自足且有一些微利，而真正的商业逻辑是将用户的全生命周期服务好，保证新车不降价。
事实上，对于新能源汽车来说，低保值率成为痛点，如何不让新能源汽车在入手后迅速贬值，是汽车电动化过程中整个产业链都欲解决的难题。中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车三年平均保值率仅为32.31% 。颜景辉表示，电动车保值率不高是影响新车销售的重要因素之一。
尽管在二手车业务上线时李斌表示，使用两年的蔚来ES 8与宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7车型保值率相当，均在65%-70%之间。不过，北京商报采访人员从多位二手车商处了解到，对于电动车型车商收车一向很谨慎。 “由于里程衰减、智能更新，选择电动二手车消费者很少，即便ES 8的保值率高，我们收车也是要看需求量是否多，很少会拿数据做收车依据。 ”一位二手车商表示，蔚来给出的保值率数据其实更多的是“有价无市” 。