蔚来ET5:轿跑外观,续航710km,四月购车政策力度大!

蔚来ET5:轿跑外观,续航710km,四月购车政策力度大!

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蔚来ET5:轿跑外观,续航710km,四月购车政策力度大!

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随着新能源汽车的不断发展 , 纯电动车型在国内汽车市场中的份额占比也越来越重 , 大家考虑到高续航、高性价比、强动力输出 , 越来越多的消费者在购车的时候会选择纯电动车型 。 今天想要给大家介绍的蔚来汽车旗下的新款车型 , 有着轿跑车的精美外观 , 还兼具以上这些优秀性能 。 蔚来ET5 2024款100kWh目前的官方指导价为35.60万元 。 四月份将迎来全新的购车政策 , 非常值得入手 。 政策包括5年0息、金融手续费全免 , 首付仅需20%起、1万选装基金、48张免费换电券、5年NOP+免费使用权、6000元换电专项补(具体活动咨询当地经销商) 。 听上去就让人十分心动 , 接下来我将全方位的给大家介绍一下这台车 , 感兴趣的朋友们继续看下去吧 。
【蔚来ET5:轿跑外观,续航710km,四月购车政策力度大!】
作为一台中型轿车 , 蔚来ET5的长宽高分别为4790mm , 1960mm , 1499mm , 轴距更是达到了2888mm 。 车内大部分地方都采用软性材料进行包裹 , 质感上提升了很多 。 座椅采用仿皮材质包裹而成 , 主驾驶和副驾驶都支持电动调节 , 副驾驶支持整体调节 , 包括前后移动、高低调节、靠背角度调节等 , 很适合平常长途出行比较多的朋友们 , 大家可以根据个人的需求来调整 , 加热和记忆功能也有给到 , 冬天乘车的时候舒适度会更高 。 第二排座椅配置稍微低了一些 , 不过给到了扶手和杯架 , 平时喝不完的咖啡和奶茶可以收纳在上面 。 将后排座椅40:60放倒之后 , 后备箱的空间就会更宽敞 , 周末的时候带着孩子出去郊游 , 像是一些帐篷、烧烤架等物品都能放得下 , 逢年过节走亲访友也能多放几个行李箱 。

内饰的风格比较简约 , 但又透露出浓浓的科技感 。 前排给到了10.2英寸的全液晶仪表盘 , 车辆的相关信息都会显示在上面 , 包括剩余电量、车速等 , 方便车主随时查看 。 方向盘的右边还有一块12.8英寸的中控屏 , 显示度很清晰 , 功能也很全面 。 车内配备了40W的无线充电板和3个传统式的充电接口 , 满足了不同用户的充电需求 。 自带的应用商店也很实用 , 大家可以随意的下载自己喜欢的APP , 娱乐性能直接拉满 。 前后排的车窗都支持一键升降 , 车窗防夹手功能还很贴心的照顾到了小朋友 。 外后视镜可以进行电动调节、加热、电动折叠、记忆等功能 , 车主坐在车内能够更好的查看后方车辆的相关信息 , 提升了行车安全性 。 前排给到了两个带有照明效果的化妆镜 , 白天出门的时候可以整理仪容仪表 , 下班后也很方便女孩子补妆 。 雨量感应式雨刷也有给到 , 碰到大雨天气的时候能够给车主提供更清晰的视野 。




外观方面 , 车头采用的是封闭式的进气格栅 , 简约又大气 。 下方还搭载了一个倒梯形的进气口 , 上面搭载了横向分布的饰条 , 所以从视觉上来看修饰了车头的比例 。 两侧有导流槽 , 实用性很强 , 能够将车身上的雨水快速排出 , 避免车身或者内部的零件被腐蚀 。 分体式的大灯组造型犀利 , 功能也很齐全 , 支持自适应远近光灯、自动大灯、大灯高度调节、延时关闭 , 夜间打开之后照明效果很优秀 。 引擎盖的上方搭载了两条很有力量感的线条 , 再搭配上溜背式的车身 , 营造出了优雅大气的风格 。 车身侧面采用了隐藏式的门把手和无边框车门 , 迎合了当下的流行趋势 。 顶部有一个不可开启式全景天窗 , 天气好的时候车内的采光会很充足 。 扰流板也有配备 , 能有效的降低风阻系数 , 提升车辆的稳定性 。 尾部的造型就比较简约了 , 搭载了细长条状的贯穿式灯组 , 打开之后就能起到警示后方车辆的作用 , 后包围也挺宽厚的 , 增强了车辆的运动感 。 总的来说 , 外观的整体风格还是偏向于年轻化的 。

智能互联方面 , 支持车载蓝牙电话、OTA升级、导航路况信息展示、语音识别系统、语音分区域识别、可见即可说、连续性语音识别等 , 车内的所有乘客都能通过唤醒语音助手来完成相关指令 , 省心又省力 。 在高通骁龙8295芯片的加持下 , 车机的流畅度会更高 。 车内一共配备了23个杜比全景声扬声器 , 还给到了模拟声浪、K歌、256色氛围灯 。 放了首歌试了一下 , 音质效果很厉害 , 满足日常听歌需求是没问题的 。 想要娱乐一下的话还能打开K歌功能和朋友高歌一曲 。 后排给到了隐私玻璃 , 坐在车里休息的时候不会被打扰 。 PM2.5过滤装置、车载空气净化器也有给到 , 对于气味比较敏感的用户来说很友好 , 能有过滤掉夏天车内产生的汗味、脚臭味等 , 为用户营造了更为舒适的乘车空间 。 配备了L2级别的辅助驾驶操作系统 , 支持自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助 , 遇到复杂路况或者是不好泊车的停车场的时候 , 新手小白也无需担心 。 该车一共有六种驾驶模式 , 分别为运动、雪地、个性化、经济、标准舒适、赛道 , 大家可以根据个人的需求和不同路况来进行切换 。 车内外配备了摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、高精度地图、哨兵模式、激光雷达线、亚米级高定定位系统和V2X通讯功能等 , 可以通过摄像头和传感器来监测车辆周围的环境 , 如果有人靠近车辆或者接触车辆的话就会立刻发出警报声 , 车主也能第一时间接到通知 , 保障了用户的财产安全 。

最后我们来看一下动力 。 虽然是一台纯电动车 , 但蔚来ET5的动力表现可是不容小觑的 。 搭载了前后置双电机 , 最大功率和最大扭矩分别为360kW , 700N·m , 不论是在平坦局面还是需要爬坡 , 强大的动力支撑都能让车辆轻松通过 。 搭载的是电池容量为100kWh的三元锂电池 , 结构简单 , 而且安全性能也比较高 , 在合理的使用和正确的充电条件下 , 能够有效的延长使用寿命 。 支持快充模式 , 0.6个小时就能为车辆补充一半多的电量 , 对于长途出行的朋友们来说很友好 。 官方给出的零到百加速时间为4秒 , 能够快速完成超车 , 最高车速达到了200km/h , 喜欢刺激驾驶体验感的朋友们可以肆意的在高速上狂飙 。 百公里耗电量为15.1kWh/100km , CLTC纯电续航里程为710km , 和燃油车比起来经济性要高一些 。 在市区内上下班通勤的话 , 充一次电跑一周是没问题的 。 底盘采用的是前后多连杆式独立悬挂 , 不论是舒适性、减震效果、轮胎的抓地力都会更优秀一些 , 在行驶过程中能够确保安全性和稳定性 。

驾驶体验感我还是挺满意的 , 起步阶段车身很轻盈 , 动力呈线性源源不断的输出 , 就好像用不完一样 。 深踩一脚油门之后就能很轻松的完成超车 , 没有拖泥带水的感觉 。 到了高速路段之后我就将车速提升到了140km/h , 动力更加强劲了 , 也能感受到很明显的推背感 。 我个人很满意车身的支撑力 , 有好几次急转弯 , 都能保持良好的倾侧幅度 , 坐在车里挺有安全感的 。

起初是被蔚来ET5 2024款100kWh的外观所吸引 , 没想到经过深入了解之后发现综合性能更强 , 虽然价格有点高 , 但我认为还是物超所值的 。 如果您也和我一样对这台车感兴趣的话 , 不妨趁着现在优惠幅度大去4S店亲自试驾感受一下吧 , 有问题的话也可以在下方给我留言 。