本田雅阁PHEV:搭载第四代 i-MMD混动技术,家用与运动并存

本田雅阁PHEV:搭载第四代 i-MMD混动技术,家用与运动并存

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本田雅阁PHEV:搭载第四代 i-MMD混动技术,家用与运动并存

说起本田雅阁相信车友们对该款车型已经有了深刻的了解 , 本田雅阁自上市以来 , 一直拥有良好的口碑与不错的品控 , 深受消费者的喜爱 , 随着新能源的加入 , 本田雅阁也随之调整产品线 , 推出了插电式混动的车型 , 搭载的是本田第四代 i-MMD混动技术 , 为车辆的燃油经济性以及家用性又升级了一起全新高度 。 本期小编就以它的PHEV版本为例 , 为车友们做一个详细的测评 , 看看新款本田雅阁PHEV的品质是否与他们燃油版本一致 。
外观部分:运动与时尚的结合体
雅阁的外观设计从十代开始就已偏向运动风格 , 这一代的雅阁同样继承了上一代的优势 , 整体的设计采用的也是当下较为流行的设计风格 , 整体的造型采用的也是棱角分明的设计理念 , 尤其是它的前脸部分 , 采用较为犀利的风格设计 , 修长的大灯组搭配六边形的中网设计 , 能够进一步展现出它的品牌辨识度 , 运动型的包围设计同样能增加该车型的运动属性 , 对于当下的年轻消费者来说 , 这样的设计确实能够符合他们的审美需求与用车需求 。

本田雅阁的侧面以及尾部设计采用的是与燃油版本相同的设计理念 , 侧面部分采用的是较为简单的风格设计 , 贯穿式的腰线从车头一直延伸到车尾 , 同时搭配修长的车身结构 , 使得整车看起来十分修长 。 大气 。 尺寸部分 , 长宽高为4980mm、1862mm、1449mm , 轴距为2830mm , 这样的尺寸也能够为车辆提供良好的空间 。 车尾部分较为简单 , 贯穿式尾灯较为醒目 , 搭配小鸭尾的设计以及溜背的造型设计 , 多种设计元素的结合 , 同样能够彰显出它的运动属性 。

对于本田雅阁PHEV的设计来说 , 简单的造型设计搭配它运动的风格设计 , 对于当下的消费者来说 , 这样的设计确实讨喜 , 尤其是对于年轻消费者来说 , 这样的设计确实符合他们的审美需求 。
动力系统:油电混动提供澎湃动力
对于本田雅阁PHEV的动力来说 , 采用的是本田第四代 i-MMD混动技术 , 提供强劲的动力输出 , 2.0L发动机最大功率109kW148Ps , 峰值扭矩182N·m , 采用阿特金森循环 , 压缩比达到13.9:1 , 加上350Bar高压直喷技术 , 使得它的热效率达到了41% , 采用2.0L发动机+P1+P3+混动变速器组成的串并联混动系统 。 电池组部分采用的是宁德时代的锂离子电池 , 容量为17.7kWh , NEDC纯电续航里程106km 。
在本田雅阁与懂车帝的活动中 , 该车型的在平均海拔2500米的云贵高原上 , 雅阁PHEV用5L油跑出来了213.6公里的续航 , 百公里亏电油耗只有2.3L , 种种数据的优势不光是能彰显出它的优势 , 同时对于车友们来说 , 也能够有效的降低家庭用车的成本 。
【本田雅阁PHEV:搭载第四代 i-MMD混动技术,家用与运动并存】
底盘部分 , 该车型在舒适度方面也有不错的表现 , 悬挂系统采用的是ADS自适应减震系统 , 在一万公里的测试中 , 本田雅阁PHEV无论是在颠簸路面还是在其他相对复杂的路面时 , 它的ADS自适应减震系统都能够为车辆带来较为良好的舒适度 。

科技内饰:智能与豪华的陪伴
进入到该车型的内饰 , 本田雅阁的内饰采用的是我们较为熟悉的风格设计 , 整体的造型主打的是简洁大气 , 内饰采用T字型的中控造型 , 布局合理 , 悬浮式的中控屏、液晶的仪表盘、物理式的按键 , 多种设计元素都能够体现出这款车型的设计感与实用感 , 对于消费者来说 ,这样的内饰设计与配置也正是他们所需要的 。

配置部分 , 配备有10.2英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕 , 内置Honda CONNECT 4.0车机系统 , 在实际操作过程中 , 小编感受到的是车机系统带来的流畅性 , 并且它的UI布局也较为合理 , 功能配置均能够轻松找到 , 操作起来方便快捷 , 对于多年龄段的消费者来说 , 并不会出现不会操作的情况发生 。

控价部分:舒适乘坐体验+大空间
本田雅阁PHEV作为一台标准的B级车 , 它2830mm的轴距能够为驾乘者提供良好的乘坐空间 , 以180的乘客为例 , 做到前排后 , 头部空间大约有一拳左右的距离 , 保持前排座椅不变的情况下 , 来到二排 , 二排的头部空间大约有一拳左右的距离 , 腿部空间大约有一拳半的距离 , 能够为驾乘者提供舒适且惬意的乘坐环境 。

座椅部分采用的人体工程学的座椅设计 , 搭载有加热、通风、前后移动、高低调节等调节功能 , 在实际乘坐过程中 , 感受到的也是座椅带来的舒适性 。

为了让更多的消费者关注本田雅阁PHEV这款车型 , 本田也推出了众多活动 , 新购车限时享至高6.8万元综合权益 , 包括国补厂补以旧换新补贴双享至高28000元(含国家以旧换新补贴20000元 , 限牌城市厂家补贴额外叠加2000元) 。 此外 , 还有购车补贴30000元、金融信贷补贴至高5000元以及价值3000元充电桩及安装服务等多重福利 。 (具体咨询线下经销商) 。

总结
本田雅阁PHEV作为新能源市场下的新车型 , 在品牌力、燃油经济性、车型定位、用车场景均未用户做出了考虑 , 无论对于车友们的多种用车场景来说 , 它均可应对;同时对于多年龄段的消费者 , 它的品牌力以及丰富的配置 , 也能够符合他们的购车需求 , 综合来看 , 它的综合能力还是值得肯定的 。 如果各位车友感兴趣 , 可以线下实际感受 , 或在评论区发表您不同的观点与看法 。