雷克萨斯从30万跌至21万，1公里4毛喝92油，还看啥奥迪AL6

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【雷克萨斯从30万跌至21万，1公里4毛喝92油，还看啥奥迪AL6】

雷克萨斯终于“妥协了”！从30万跌至21万， 1公里4毛喝92油，还看啥奥迪AL6
兄弟们，今天我要说的这台车，可真是让人唏嘘不已。记得去年这时候，找个雷克萨斯ES200还得加价提车，销售躺着数钱。这不，市场一转眼就风云突变，从天花板跌到地板价， 30万变21万，这跌幅堪比股市暴跌！
老实说，作为一名老司机，我是真没想到雷克萨斯也有服软的一天。不过换个角度想，这或许是广大消费者的福音？咱们今天就好好聊聊这台“跌跌不休”的ES200 。

1.
颜值依旧在线
说实话， ES200的外观设计一直是它的强项。那个夸张的纺锤形进气格栅，走在路上就是个活招牌，让人一眼就能认出“这是台雷克萨斯” 。流线型车身看着就很上档次，这颜值水平，放在20多万价位段绝对能打。

2.
内饰有点“倔”
要说ES200最让人诟病的，就是这内饰了。
兄弟们，现在都2024年了，人家新能源车都玩双曲面屏幕了， ES200还在坚持7寸小屏幕，这不是倔强是啥？
物理按键堆得跟复读机键盘似的，科技感基本为零。
真皮座椅还得加钱买高配，连个氛围灯都没有，这搁谁谁不说一句“抠门”？

3.
省油是真的省
但说到省油， ES200是真有两把刷子。百公里6.2L的油耗，开着跟喝水似的，一公里才花4毛钱。关键是人家只要92号汽油，这在豪华品牌里可不多见。要说性价比，光这一点就能让不少人动心。

4.
动力表现中规中矩
2.0L自然吸气配CVT变速箱， 173匹马力听着不算寒碜，但206牛米的扭矩确实有点小气。 ES200的调校偏向舒适，日常代步绰绰有余。要说激情驾驶，那还是算了吧，这车更适合优雅地“飘”着走。

5.
硬实力依然在线
隔音、座椅舒适度这些硬实力， ES200一直都是标杆级别。现在降到20多万，这品质水平确实能让不少人心动。

6.
竞品对比
拿主要竞品奥迪A4L来说，同样价位你能买到的可能就是个1.4T低配。虽说四个圈的招牌确实唬人，但要啥没啥，连真皮座椅都不一定有。
再看看同级别的新能源选手，比如蔚来ET5 ，确实智能化程度甩ES200八条街，但保值率和可靠性还真不一定比得上这个老把式。
7.
总结
说真的， ES200现在这价位，真就是白菜价了。虽然内饰确实显老，配置也不够厚道，但22万就能买到雷克萨斯的招牌，还这么省油，这买卖似乎也不亏？
不过兄弟们，选车还是得看个人需求。如果你是个注重品质、不在乎智能化配置的稳健派， ES200确实值得考虑。但如果你是追求科技感的年轻人，可能还是得另寻他路。
那么问题来了：你会为了省油和可靠性，放弃智能化配置吗？