放弃GLB,五菱才是性价王,6座MPV才卖7.34万,一公里仅4毛钱

放弃GLB,五菱才是性价王,6座MPV才卖7.34万,一公里仅4毛钱

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【放弃GLB,五菱才是性价王,6座MPV才卖7.34万,一公里仅4毛钱】放弃GLB,五菱才是性价王,6座MPV才卖7.34万,一公里仅4毛钱

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放弃GLB,五菱才是性价王,6座MPV才卖7.34万,一公里仅4毛钱

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今天 , 咱们来聊聊七座SUV这个话题 。 当下 , 市面上在售的七座SUV普遍存在一个问题 。 虽说它们打着七座SUV的旗号 , 但却没尽到七座车型应尽的基本职责 。 就拿车内采光和乘坐空间来说 , 表现堪称糟糕透顶 。 你要是不信 , 随便挑一款七座SUV看看 , 有几个不是靠牺牲第二排空间来勉强拓展第三排的?虽说部分车型的车身长度已逼近5米 , 然而实际情况却是 , 其内部空间并未因此显得宽敞开阔 。 一辆能够合理保证车内每个座位都拥有不错舒适度的SUV , 车身长度差不多得达到5.2米 。 有人或许会问 , 为啥非得是5.2米呢?这是因为 , 作为标杆的GL8 , 其相对宽敞舒适的驾乘空间所对应的车身尺寸是5.2米为基准 。

就拿梅赛德斯-奔驰GLB来说 , 它设计成7座款型 , 可实际上 , 与其弄个紧凑型7座布局 , 倒不如采用宽敞的5座设计 。 从用户群体层面观察 , 对于定价20万元左右的车型 , 消费者往往更在意出行体验 。 选购大型五座SUV的用户 , 大致有两类考虑:一方面 , 可能家中人口较少 , 压根用不着7座SUV;另一方面 , 有些父母独自生活 , 家里也不止一辆车 , 如此居住情形下 , 7座功能就显得有些多余 , 沦为摆设 。 所以 , 综合来看 , 要是想买辆多座车用于出行 , 买7座SUV还真不如选MPV , 而我们今天想要给大家推荐的 , 是五菱旗下的凯捷 , 这可是一款6座MPV , 比起7座SUV来 , 它的内部空间更加宽敞 , 乘坐体验也更为舒适 。

它的造型愈发犀利 , 让汽车前脸更具立体感 。 从视觉效果来讲 , 分体式大灯精巧地镶嵌于前保险杠的两端 , 浑然天成 。 车身侧面 , 多数承重立柱采用了烟熏黑色调处理 , 营造出悬浮式车顶的视觉效果 。 车身上流畅的腰线贯穿前后车门把手 , 一直延伸至后尾灯部位 。 “五菱”二字醒目地镌刻于尾部 , 这般设计有别于传统标识风格 , 颇为吸睛 。

它的长宽高依次为4875毫米、1880毫米、1700毫米 , 轴距达2800毫米 。 我本人身高175厘米 , 头部能够自如地转动 , 活动空间很充裕 。 再看第二排座椅 , 依旧配备了滑轨 , 其坐垫厚度与前排的驾驶座、副驾驶座相近 , 并且带有可调节的扶手 , 乘坐舒适性颇高 。 将第三排座椅拆卸下来之后 , 能够完全平铺展开 , 眨眼间就可变作一张宽阔的双人床 。 值得一提的是 , 第三排座椅同样运用独立式设计 , 跟前排两排座椅类似 , 能够按相应比例进行折叠操作 。 这就意味着 , 凯捷总共设置了6个独立座位 , 不管是日常通勤、全家出游 , 还是商务出行等不同场景 , 都能充分满足出行与驾乘需求 。

于内饰设计层面而言 , 凯捷营造出的整体视觉观感极为简约优雅 。 10.25英寸的中控大屏搭载了LingOS系统 。 再者 , 凯捷的座椅选用了超细纤维PU(也就是超级仿皮革)材质面料 , 运用冲孔工艺与手工缝制技法精心打造 , 额外填充了20毫米厚的舒适海绵 , 让乘坐的舒适度得以进一步提升 。 除此之外 , 车辆还装配了自动无骨雨刮器、电动调节座椅、自适应巡航系统、电动调节腰部支撑装置、自动紧急制动系统等诸多实用配置 。

五菱凯捷装配了1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速器的动力搭配 , 其最大功率可达130kW , 换算后约为177匹马力 , 最大扭矩能够达到290N·m 。 就实际驾驶体验而言 , 相较于第一代产品 , 发动机部分经过了重新调校 , 实现了一定程度的升级优化 。 起步阶段 , 操控起来愈发轻松惬意;在中高速路段疾驰时 , 一旦提至相应车速 , 车辆的整体表现便能完美契合其定位 。 而CVT变速箱依旧专注于契合其家用MPV的角色属性 , 将舒适性与平顺性展现得淋漓尽致 。

我的评价:油耗表现 , 最低仅为5.1升 , 用92号油换算下来 , 一公里就4毛钱 , 顾家又好养 。 操控特性:别看车身尺寸并不小 , 实际驾驶起来却出乎意料地容易上手 。 转动方向盘时 , 车头的响应精准迅速 , 基本能精准无误地朝着你所指向的方向行进 , 驾驶体验很棒 。 关键 , 现在优惠力度一万多 , 裸车仅为7.34万 , 非常适合工薪阶层的家庭 。 对此 , 你怎么看呢?欢迎转发讨论 。